本报讯 长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）于2013年12月27日公告称，已完成收购长安标致雪铁龙汽车有限公司（CAPSA）50%股权事项的商务部等政府部门审批程序，并于去年12月26日完成全部股权转让款项支付和股权交割工商变更登记手续。
尽管长安汽车称，通过收购CAPSA公司股权，引入DS高端品牌，可增加该公司在高端乘用车领域的竞争能力，完善战略版图。不过，由于CAPSA尚处于投入期，或将对上市公司2013年带来1.25亿元至1.44亿元的亏损，而2014年对净利润的影响甚至进一步扩大为1.4亿元至1.75亿元。值得注意的是，在CAPSA合并报表或带来逾亿元亏损的同时，被长安汽车寄予厚望的自主业务也将扭亏无望。去年上半年，该公司累计产销分别达104.8万辆和105.5万辆，完成其197万辆全年销售目标的53%。其中，自主品牌轿车销售19.16万辆，同比增长81%，相当于2012年全年的销售量，增幅超越公司预期。但据长安汽车去年三季报，长安微车销量下降7.6%至40.5万辆，受此拖累，公司本部大自主业务（微车及自主业务）当季亏损约3.5亿元，前三季度大自主业务累计亏损8.4亿元，同比扩大5.8亿元。规划中，到2020年，长安汽车实现产销规模500万—600万辆，其中，自主品牌占比将达到60%。今年，长安计划将销量目标定为55万辆，其中，乘用车业务仍将成为主要增长点。目前，长安微车共有重庆、河北、南京3个生产基地，设计产能为86.5万辆。轿车方面则主要有重庆、北京两大生产基地，设计产能为38万辆。（林楠）
又讯 长安汽车1月3日发布2013年业绩预告，预计全年盈利约32亿～38亿元，大幅增长121.24%至162.72%。公司表示，“报告期内，合营企业长安福特新车型翼虎、翼博、新蒙迪欧投产上市，成为新的盈利贡献点，投资收益大幅增加，使公司报告期业绩大幅度增长”。长安汽车预计2013年度归属于上市公司股东的合并报表收入为350亿元至400亿元左右。同时，就媒体所报道的“2014年规划产销汽车233万辆以上，销售收入达到1750亿元；全年力争自主轿车产销突破60万辆”表示，其内容基本属实，但实际数据应以2013年度报告“经营计划”章节中披露的数据为准。（李欣）
