今年2月，随着凯迪拉克全新XTS上市，上海通用汽车有限公司发布了凯迪拉克“双十战略”目标，即到2015年在华年销量达到10万辆，到2020年实现10%的豪华车市场占有率。今年也由此成为这一经典豪华车品牌在中国汽车市场正式发力的第一年。
据统计，凯迪拉克今年销量同比增长66.6%，高于行业增幅41.6%，新车型XTS基本上实现了销量及市场占有率目标。“今年，我们迈出了比较坚实的第一步。无论销量、经销商盈利性，还是产品在市场上的口碑、消费者认知，都呈现出了新的态势。”凯迪拉克市场营销部销售总监冯旦说。
在ABB三大德系品牌主导的豪华车市场，凯迪拉克逐渐夺回自己的地位，源自产品竞争力的提升。XTS上市后的8个月内，平均每月组织141场外展，配合线上活动推广及各类促销方案，使这一市场竞争的后来者逐渐赢得消费者的认可。今年6—8月，凯迪拉克针对XTS全系车型推出限时体验活动，一改传统的4S店短时间试驾，为有购买意向的消费者提供免费3天（72小时）深度试驾体验，积累效应显著，有效促进了第三季度的销售增长。11月，XTS零售、批发销量均达到2500辆，在细分市场排名中攀升至第三位。
同时，凯迪拉克市场营销部举办了XTS话术比武大赛，并设立了凯迪拉克销售培训图书馆，培养销售人员主动学习及自我提升的意识。“这款新车型上市，以及‘双十战略’的全面启动，对经销商的管理体系也是一个鞭策。我们从绩效考核、激励机制、业务培训等方面入手，把经销商在销售终端的管理体系重新理顺，以适应未来凯迪拉克全新发展的需求。”冯旦说。
而明显异于其他豪华车品牌的售后服务，也令凯迪拉克赢得了较好的用户口碑。近3年来，凯迪拉克服务品牌Plus不断推出符合中国消费者需求的服务内容，逐渐打造起豪华车服务的新标准。
凯迪拉克市场营销部售后服务总监李东敏介绍道：“我们的售后服务有3个特点——专属、智能、主动。每位客户经理面向大约300名客户，确保每名客户都有自己的专属服务顾问，真正做到‘一对一’服务。在服务过程中，加入了很多科技手段，提高了客户感受度，比如提供替代车、上门取送车。结合安吉星系统、E-Service智能化电子服务系统，让我们的客户在享受到快捷服务的同时，还能脱离时间和空间的束缚。”
根据J.D.Power亚太公司2013年中国售后服务满意度研究（CSI），凯迪拉克品牌在以往多年位列小样本头名的基础上，今年首度跻身大样本，并荣登豪华车细分市场第三名，总分比平均分高出30多分。
源于对客户忠诚度的重视，凯迪拉克市场营销部计划明年以各家4S店为基点，推出覆盖所有新老凯迪拉克车主的“客户俱乐部”，新增数项富有针对性的服务内容，充分利用总部资源，聚拢忠诚客户，提供更好的服务和反馈。
今年6月，上海通用汽车凯迪拉克专属工厂奠基。11月，风尚运动豪华轿车凯迪拉克ATS上市，在又一主流豪华车细分市场加入竞争。这些市场布局和准备，拉开了蛰伏许久的凯迪拉克品牌在未来2至7年内发力豪华车市场的序幕。（记者 杨阳）
