11月1日，舍弗勒大中华区举办了第二届媒体开放日活动。当日采访开始前，舍弗勒播放了一段主题为“如果没有轴承，世界将会怎样”的集团视频，展示了舍弗勒的轴承和汽车产品在各行业的广泛应用。采访中，舍弗勒大中华区副总经理兼汽车事业部总裁张艺林博士表示，拥有100多年历史的舍弗勒能够从一个家族企业成长为年销售额达111亿欧元的大型跨国企业，很大程度上得益于其在品质上的精益求精和对创新的孜孜以求。
围绕“创新”主题，本届开放日活动，舍弗勒邀请媒体记者参观了太仓生产基地，以及位于安亭的大中华区总部和研发中心。其后的采访环节中，张艺林和舍弗勒亚太区兼大中华区首席技术官陈钰博士一同剖析了由四个类型或层次组成的舍弗勒创新体系。
其一，针对现有市场对现有技术的渐进性创新，主要在供应商开发及成本控制、生产本地化、生产效率提高、质量改进及失效分析等方面进行持续改进，以保持业务份额。舍弗勒认为，如果企业只关注中高端市场，企业的发展规模会受到限制，有些产品如果不进行改进设计，中端市场也接受不了其价格。例如，有一个粉末冶金件，在德国市场采用了无需后续加工的一次精密成型工艺。但在供应中国市场时，如果批量生产规模不大则成本会居高不下，此时，通过修改工艺，增加后续加工来降低一次成型的精度便可实现成本的降低。
其二，应用性创新，即对现有产品进行调整或进行定制化，以满足新客户或新应用需求，拓展现有技术或产品的市场空间，促进业务增长。例如，舍弗勒德国总部成功研发了凸轮相位调节器和可变气门机构，通过改善气门的正时和升程，让发动机保持理想的燃烧状态，进而实现节能减排。而中国的研发团队在此基础上，针对本地市场的需求，对该产品进行了进一步的优化、改进和定制，从而更好地适应中国用户的应用需要。这类技术迎合了汽车和发动机厂家应对日趋严格的排放法规的需求，比较容易被客户接受。
其三，带有前瞻性研发的技术性创新，即在现有市场需求的基础上，通过发明新技术改善产品性能或提高成本竞争力，进而建立技术领先地位，备战未来业务增长。舍弗勒成功研发的UniAir全可变电子液压气门控制系统、用于起停系统的解耦式张紧器等发动机配套产品就凭借一定的技术前瞻性赢得了市场先机。此外，在动力传动系统方面，舍弗勒的干式/湿式双离合器系统也发挥出其自身在离合器领域的技术专长。
其四，突破性创新是指为未来市场研发全新技术，是企业蓝海战略的主要切入点之一。舍弗勒成立电驱动系统部门就是研发未来汽车所需的技术。早在2011年3月，舍弗勒集团就曾展示过名为ACTIVeDRIVE的电动概念车。同年11月举办的eCarTec展览会上，舍弗勒的eWheelDrive轮毂电机被授予“巴伐利亚州电驱动技术奖”。
张艺林说，为了更好地服务本地客户，除了就近生产外，还需要具备很强的技术服务能力。不过，舍弗勒已经在着力推进创新的本土化。两年前，舍弗勒在大中华研发中心建立了基础研发团队，专门从事声学和振动、摩擦学及润滑理论、材料、表面处理技术及密封等基础研究。陈钰博士介绍说，舍弗勒已经在中国实现了从销售本土化、生产本土化，到开发设计本土化，直至现在的创新本土化。例如，舍弗勒的P2混合动力模块以较低的成本实现完善的混合动力功能，大幅降低油耗和排放，并提升动力性和舒适性，而该项技术就是由本土团队参与研发，并将实现本土生产。由本土设计团队领衔开发的密封调心滚子轴承系列化产品，通过密封结构的创新性设计，达到了高密封效果和低摩擦损耗的双赢，实现了炼钢、矿山机械等高污染环境下轴承的免维护和超长寿命运转，大大节省了客户的运行和维护费用。随着工程师和技术人员队伍的快速壮大，舍弗勒于今年4月启动大中华区总部二期工程的建设，建筑面积为1.7万平方米的新中心将于明年建成。（记者 周应军）
