本报讯 笔者从近日举行的2013年度AIAG（美国汽车工业行动集团）季度物流会议获知，AIAG将基于主机厂及零部件商的要求，于明年引进全球通用的运输标签准则，并在国内开设全球运输标签特别工作小组。
目前，中国还没有一个行业通用的集装箱运输标签标准，甚至连企业自身都没有通用的运输标签标准。这样会造成主机厂及大型零部件企业每年浪费大量的人力、物力和财力在这一张小小的标签上。有的一级零部件供应商无奈之下只能成立一个小组，专门负责为不同的次级供应商送来的集装箱贴上统一的标签。可以想象，主机厂又将面对多大的工作量。如果是涉及产品出口的汽车企业，那将面对的问题则会更多，因为国内与出口所采用的运输标签还不相同。那些海外客户在面对形形色色、五花八门的标签时，更是一头雾水、不明所以，其所要多增加的额外成本可想而知。
为缓解这一情况，AIAG将全球通用的运输标签准则引入，同时成立工作小组。据悉，该小组将组织国内的通用国际、福特、克莱斯勒及德尔福等汽车企业的物流负责人共同参与，一起了解、讨论并争取在国内统一使用这一运输标签，并层级推广，拓展至国内广大的供应商群体及集装箱、物流公司等。这样将大大降低汽车企业及物流公司的运营成本，也减轻了相关负责人的工作强度。无论是对供应链效率的提高，还是对物流成本的降低，以及提高企业竞争性都将起到良性作用。（纪晓敏）
