11月14日，大众汽车决定自行召回部分缺陷汽车，本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。公司将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油。且不说这样的方案是否能彻底解决汽车存在的问题，单就是关于合成油和矿物油的区别，很多人也并非完全清楚。
什么是矿物油、半合成油及全合成油
矿物油
矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油在提炼过程中分馏出有用的轻物质之后残留下来的塔底油再经提炼而成的产物，是原油中较差的成分。矿物油的价格低廉，其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色。
半合成油
半合成油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物。半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成油
全合成油使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态。全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。全合成使用更为高阶的轻质矿物基础油作为生产原料，可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。
如何区分
由于全合成油、半合成油较矿物油价格高，有些不法商贩将矿物油标成合成油出售，蒙骗用户，以牟取高额利润。如何区分这些油品，避免上当受骗呢？最好的方法是借助科学仪器，可以通过红外光谱等仪器分析油品的结构，以区分是什么类型的润滑油。对于缺乏分析手段的普通用户，也可用以下方法鉴别：1、如果是酯类全合成油，可取一些油样与普通矿物油混合，由于它与矿物油不混溶，搅拌后呈现浑浊状态，静置一段时间后会分层，否则不是真正的酯类油；2、如果是聚α-烯烃PAO合成油，它与矿物油可以混溶，但它的黏度指数很高，倾点极低，通常在-40℃以下，测定倾点时温度降至-30℃油还能保持清澈透明；如果是石蜡基矿物油，粘度指数也比较高，但倾点高，测定倾点时温度降至-30℃油呈不透明状态；如果是环烷基矿物油，粘度指数低，一般低于80，其他状态相同。
由于半合成油一般是由聚α-烯烃（PAO）油与石蜡基矿物油按一定比例混合而成，除了借助仪器分析外，没有更好的方法。
怎样选择
在选择矿物油、半合成油和全合成油时，我们要根据情况而定。以汽车使用的机油为例，合成油具有较优耐用的特性，一般车辆的换油周期须以实际引擎状况来决定，例如市区走走停停、驾驶人猛加速等种种因素，基本上合成油大约可达到10000公里换油周期，而矿物油只能至5000—10000公里间即需更换。对于一年开不到10000公里里程数的车主，是不是就不需更换机油了。其实这观念也未必绝对正确。前面说过，机油在引擎内所受到的污染状况不亚于运转时添加剂磨耗，即使您行驶的里程数很少，也应该在每半年时间更换一次机油，以保持机油的良好特性。
