深秋的天气凉意渐浓，踏上成都金港国际赛车场，享受赛车极速飞驰的快感依旧让人热血激昂——专业国际标准二级赛道、全长3.331公里、共14个弯道，这里就是上汽MG所要挑战的场地。
赛道旁，多辆MG5 1.5T 6AT和2014款MG6 1.8T TST一字排开，颇具气势。先锋造型突破了纯正英式美学风范，创造出流畅而坚韧的美感。如此前卫时尚的设计，也难怪众多年轻消费者为之倾心不已。当全系动力升级的MG直面专业赛车跑道，还真应了“遇强更强”的活动宣传语。
澎湃动力 为赛道而生
不难想象，赛道和街道的开法完全两样。拥有89年历史的MG品牌，骨子里铭刻着的是赛车基因，对于全新动力升级的MG5、MG6，我抱有相当大的期待，与普通的城市试驾相比，赛车场能更好地检验一款车的动力成色，驾驶起来想必别有一番滋味。
一脚油门到底，伴随轮胎尖锐的抓地声，MG5咆哮而出，一股强烈的推背感将我牢牢按在椅背，1.5T涡轮增压发动机果然强劲，已然达到2.0L自然吸气发动机级别的动力。5500转时最大输出功率可达95kW，2000-4400转时最大扭矩输出达210Nm，零到百公里加速时间为10.2秒，MT更是达到9.8秒。
2014款MG6也是亮点众多。初上赛道，2014款MG6的TST双离合变速箱便表现优异，车身随着车速的上升并无抖动，换挡的间隔也几不可见，而在中高速运转中，即使突然深踩油门，变速箱的反馈也非常迅速利落，不见拖沓。
升级版1.8T Kavachi全铝涡轮增压发动机，驾驶中可以感觉到它线性流畅型的输出方式，当2000转时涡轮增压介入，动力的喷薄爆发，明显的推背感也一路随行。
极致操控 感受离心力的快感
虽然在某个弯角被教练告知“错过了刹车点”，但整圈跑下来，离心力带来的快感让人兴奋不已。高速弯、低速弯、之字弯、发卡弯，MG5都能轻松应付，而这要归功于底盘的强大支持力。
据工作人员介绍，MG5 1.5T 6AT的UK Tuning底盘在F1赛道上进行了精准、严苛的底盘性能开发，经上汽中英双方大师级底盘专家的精心打磨，充分保障了高速转弯时的平稳性。
在连续弯道，悬架的表现也令人满意。MG5 1.5T 6AT采用麦弗逊前悬加上精准H型扭力梁后悬，通过英国50多位顶尖工程师的精心调校，可靠性高，达到了舒适性与操控性的最大平衡。
此外，2014款MG6的底盘也做了全新调校，使车身运动更加稳健，转向响应更加精准，以配合变速器的平顺节奏。优化后的悬架底盘调校给我带来一丝意外的惊喜，不管是直线加速还是减速过弯，2014款MG6都提供了更直接扎实的路感回馈。
不管是直线还是弯道，两辆MG的表现都相当惊艳，风驰电掣的感觉让人意犹未尽。此次MG5与2014款MG6“双T”动力升级，延承了MG品牌与生俱来的运动基因，如此出色的动力与操控性表现，定能满足潮流先锋们对驾控快感的需求。（记者 严瑶）
