本报讯 “北起湖北、南至海南、东起广东、西至川渝”的12个省市自治区是北京现代的南区，如今已成为其新的市场增长点。
去年3月份，北京现代提出了几大战略部署，其中首次将广东战略与年销过百万辆目标放在了同一战略高度。北京现代针对广东市场采取的策略是“以点带面，全面铺开”的方式。一年的苦心没有白费，据了解，北京现代在深圳表现尤其出色，1-9月在深圳地区销量达到10988辆，同比上升77%，市占率将从3.9%上升至5.7%，东莞市占率从3.2%上升至5.7%，而广州则从3.1%上升至5.1%。另外，作为北京现代走高端战略中的“D+S战略”，在广东尤其是广州取得不错的成绩。据悉，广东的D+S车型在北京现代销量中占比达到37%，而在广州却突破了50%，在本地上牌量车型销量份额中更是达到70%。
北京现代要大力发展南区市场尤其是广东市场，其面临最大的一个难题，就是网点扩充的问题。目前，北京现代销售网点数量已超过600家，但广东只有42家。在拿地难、运营成本逐渐升高之际，广东经销商偏爱建豪华品牌4S店，而作为要大力发展广东又在网点建设上稍显缓慢的北京现代，要得到经销商的青睐，难度可谓不小。北京现代将目标瞄准自主品牌网络，解决了建店土地的问题，而且也会运用各种建店补贴政策，吸引经销商。
在国内乘用车企第二阵营中，此前东风日产一直领先于北京现代，但从去年开始，北京现代实现了对东风日产的反超，除了在总量上，在东风日产大本营所在地的华南市场，北京现代也在逐渐缩小这一差距。上半年，在北京现代南区下属的12个省市自治区，共实现14万辆的销量，同比实现49%的增长率，远高于北京现代全国37%的增幅。（刘欣）
