在网购市场大爆发的背景下，在几乎所有行业都开始电商化的浪潮中，汽配市场电子商务化发展势头逐渐显现出来。在汽配行业中，多少企业对电商深恶痛绝但又不得不跟上。网上购物方便，价格便宜，对商家来讲，网店成本则比实体店要低很多。在大势所趋的电商化浪潮下，没有任何实体行业可以安稳度过，加速打造真正的汽配用品电商化已经迫在眉睫。
发展模式谁主沉浮
汽配用品电商化在国内已经得到一定发展，就目前来看，主要有四种模式。一是大型B2C网站，如京东、易迅等，这类渠道产品种类丰富，消费者浏览量高，可以吸引不在意实体店服务的消费者；二是太平洋汽车网、中国汽车网等用品栏目，依靠在消费者心目中有影响力的卖家，举办所谓的“团购”，以自己的人气和影响力与企业商谈，降低价格，并引导消费者购买；三是B2C商城，如天猫商城，汽配用品企业进驻商城之中，直接在网上销售；第四种是，线上，企业有自己的网站，线下，企业拥有所属连锁实体店的O2O模式，提供给消费者个性化的定制服务，如A车站。
O2O或成汽配电商主流模式
这四种模式基本上涵盖了目前汽配用品市场电商化的现状。其中，第一种和第二种产品的销量不足，无论排位和销售数据都属于小儿科，且比实体店便宜得不多，没有相关的后续服务，体现不出其优越性。当然，汽车配件关乎安全，搞不好要出人命，商城上的商户类产品资质不一，让人不放心。第三种目前看来还处于“试水阶段”，是很多企业的一种宣传方式，今后能否做大还得看企业的投入。第四种则很有可能成为今后汽配市场电商化的发展主流。由于汽配用品企业的特殊性，很多配件和用品线上购买后，无法直接使用和自行安装，所以以网购的优惠价格购买和预订，然后到企业所属的实体店进行安装，接受服务，线上线下，即产品和服务高度统一，能够提供标准化和个性化的服务的商家将成为更多车主的选择。
线上线下互动是关键
面对千亿市场大蛋糕，无数创业者怀揣“马云梦”涉水汽配电商，从B2B、B2C杀到O2O。让消费者直面最优惠的价格，O2O模式奠定了其在汽配用品消费领域的主流地位。商务部新闻发言人姚坚表示，电子商务快速发展有望成为国民经济新的增长点。他认为，我国电子商务的一大发展方向是，通过线上和线下融合，线上营销、线下成交或线下体验、线上购买的模式，加速实体经济和网络经济融合。过去的汽配用品商家以网络为本，现在是以人为本，最大限度满足用户对网络不断充足的需求，以最好的线下服务与之互补，让线上线下互动起来将成为汽配用品企业需要努力的方向。（记者 陆嗣音）
