长安铃木第二工厂年底投产
本报讯 长安铃木第二工厂年底将正式建成投产。根据长安铃木的战略规划，第二工厂将落户重庆，项目将分两期进行，总投资额约50亿元。其中，一期投资总额为23亿元，设计年产能为10万辆，将引进铃木全球同步开发的两款全新车型，完善从A级车到B级的产品布局。经销商介绍，长安铃木即将国产的两款车为S-Cross和一款全新轿车，这款全新轿车是一款三厢车型，预计2014年这款车将在长安铃木国产并上市。（江华）
万向集团电动车生产资质获批
本报讯 工信部产业政策司发布《车辆生产企业及产品公告》（第254批），在拟发布的新增车辆生产企业名单中，万向集团子公司万向电动汽车有限公司赫然在列。这意味着在公示期间，如果工信部没有收到异议，万向集团将获得专用车生产资质，鲁冠球倾注大量心血构筑的造车梦也将成真。（孟莉）
北京现代技术中心完成扩建
本报讯 北京现代技术中心二期工程日前正式竣工，该工程投资2.66亿元，用以提升北京现代本地化产品的开发能力。
2006年，北京现代着手建设技术中心，但该中心前期的主要任务是做产品的本地化验证等，研发却是一片空白。随着产品本土化重要性的加强，技术中心也在逐渐增加研发项目。去年，北京现代技术中心开始转型，对产品的本地化开发成为技术中心的重要工作。为加强开发能力，北京现代技术中心二期增加了试制车间，并且对原有的造型楼、发动机实验室、排放实验室和功能实验室进行扩建。（戴琳）
零部件再制造产值达80亿元
本报讯 中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军日前透露，2012年，我国汽车零部件再制造产业产值已达80亿元，与2005年的不足0.5亿元相比，增长了近160倍。
“再制造不同于旧货翻新，不是所谓的‘二手货’，而是指对整个故障件回收工程，经过全部拆解和检测，对有问题的产品进行高科技手段修复、处理，最后按照生产工艺要求产出的新产品。”据谢建军介绍，我国从事汽车零部件再制造的企业从2005年的一家上升到2012年的几十家，产业规模从2005年不到5000台套／年上升到2012年的150万台套／年（包括汽车零部件和工程机械产品）。谢建军称，随着企业产能的释放，废旧汽车保有量的逐年攀升，今后一定时间内，再制造产品销量将会有明显提升。（胡敏）
奇瑞与捷豹路虎将统一渠道
本报讯 在长达一年的谈判和博弈后，困扰奇瑞捷豹路虎合资项目的渠道并网难题终于得到了实质性的突破。
相关人士透露，在国产车和进口车的“并网销售”问题上，奇瑞已经同捷豹路虎在诸多技术问题上达成一致，即未来国产路虎将与进口路虎在统一渠道销售，在更关键的发展新经销商和渠道管理上，也将由股东双方共同参与组建的“整合营销组织”统一管理。未来，经销商如果要同时销售国产路虎与进口路虎，必须同时获得捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎双方授权才能生效。相关人士表示，这一方案尚待今年年底召开的合资公司董事会通过。待通过相关方案后，由捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎销售部派驻的员工很快将搬到一起联合办公。 （范芸）
