本报讯 继8月份乘用车市场产销反弹后，9月份市场继续保持着产销环比同比双增长。记者近日从全国乘联会获悉，9月份，狭义乘用车产量为145.86万辆，环比增长13%，同比增长20.5%；共实现销售141.87万辆，环比增长16.8%，同比增长26.8%。
乘联会会长饶达分析认为，由于9月底汽车节能补贴政策暂停，使得某些消费者为了享受补贴抢先在月底前购车，抬高了9月份的市场销量。另外，9月初，不少车企均宣布提前实施“汽车三包”政策，也为“金九”的火爆市场推波助澜。
从9月份各大车企的销量排行榜来看，自主品牌表现优秀，当月共有3家自主品牌车企入驻十强榜。其中，长城汽车依然位于第8位，长安汽车和比亚迪分别排名第9位和第10位。另外，日系车销量有所回暖。在排行榜上位列第5名的东风日产，其9月份销量环比增长30.46%，与排名第4位的北京现代差距缩小至2500余辆。
9月的细分市场中，除微型客车外，其他车型销量环比同比均实现了增长。其中，SUV车型表现最佳，其当月销量为26.67万辆，环比增长18.2%，同比增长达到70.2%，这表明相比去年，今年SUV市场呈现出更为强劲的增长势头，成为带动乘用车市场增长的重要动力。不过，由于统计口径今年发生变动，相比其他车型，微客成为唯一同比下跌的车型，其9月份销量为11.37万辆，环比增长9.4%，同比下跌11%。
对于10月份的预测，饶达认为，10月份虽然仅有19个工作日，但市场仍有不少利好因素，比如有部分等待“汽车三包”政策生效后才买车的潜在购车客户将在10月份集中购车。另外，随着9月份日系车企市场表现开始趋好，预计今年10月份日系车企的销量同比将会有较大幅度提升，因此，10月份狭义乘用车市场销量或将同比增长15%以上，但会低于9月份销量，维持在140万辆左右。（记者 林芸 见习记者 阮希琼）
