本报讯 10月11日，在由美国能源部举办的菲斯科汽车债务拍卖会中，中国投资者扮演了主角，最后，亚洲首富李嘉诚之子李泽楷赢得标的。
美国电动汽车企业菲斯科公司在其运营的6年期间从未盈利过，一年前已经被迫停产，在其做出多种融资努力后，于今年5月宣布无力偿还债务。菲斯科走向末路的根源是内部管理混乱，管理层的分歧甚至导致了创始人之一的亨里克·菲斯科离开。但这并没有阻挡中国投资者的兴趣，最近一年先后有5家车企与其接触，开出价码洽谈收购事宜。万向集团旗下的VL汽车公司和王晓麟的美国GTA汽车公司走到了最后，参与了10月11日的竞拍，但最终不敌李泽楷的私人投资公司——太平洋世纪公司。
李泽楷是此次竞拍中唯一的“门外汉”，但其电讯业背景也是其最大优势，未来汽车的智能化需要跟电讯业整合。作为新的汽车尝试者，新能源汽车企业更加注重智能化技术，电动汽车行业的领军者特斯拉计划三年内打造一款“自动驾驶车”，亨里克·菲斯科在掌管菲斯科公司时也曾尝试和电讯商合作。
菲斯科于2007年成立，因其增程式混合动力电动汽车的产品定位红极一时，去年春季其债务危机出现前的资产评估高达22亿美元。但其首款产品Karma充电式混合动力跑车在推出后并未获得市场认可，拖累了菲斯科的下一步计划。这款售价高达10万美元的车型，在2011年上市后的一年多里只卖出了2450辆。菲斯科持续亏损，最大的负债是一笔来自美国能源部的1.68亿美元贷款未偿付。今年3月，菲斯科创始人之一亨里克·菲斯科被迫出走。不久，菲斯科公司宣布无力偿还美国能源部的贷款，政府派出的重组建议团队接管菲斯科公司。（扬子）
