10月6日，2013赛季F1韩国大奖赛在灵岩赛道结束，维特尔夺取冠军，这使他实现F1韩国站三连冠和本赛季的四连胜。莱科宁和队友格罗斯让分获第二、第三名。韦伯在比赛中赛车起火。
正赛开始后，从杆位发车的维特尔守住了自己的位置，率先通过一号弯，汉密尔顿和格罗斯让紧随其后。但很快，路特斯车手格罗斯让成功地超越了汉密尔顿，排名升至第二名。突然在三号弯，马萨出现状况，赛车横在了赛道上，赛会马上出示黄旗。法拉利的另外一名车手阿隆索排名也下滑一位，他被胡肯伯格超越，暂时排名第六。一圈过后，维特尔以2.1秒的优势保持领先，法拉利车手马萨的排名则下滑至倒数第二。
第8圈，红牛车队的维特尔将领先格罗斯让的优势扩大到3.4秒，他的队友韦伯在赛道上不断超越，已经从第十三位追至第八位，跟在阿隆索和莱科宁身后。一圈过后，莱科宁在一条大直道上超越了阿隆索，阿隆索在多次尝试反超失败后选择进站，出站后暂时排在第十一位。
第21圈，维特尔再次刷新最快圈速，他领先格罗斯让的优势已经超过了4秒。排在第六的阿隆索紧追胡肯伯格，他们之间的差距只有0.6秒，阿隆索不断寻找超越的机会，而胡肯伯格也通过无线电告知车队自己的轮胎情况越来越糟。由于受到胡肯伯格的“压制”，他身后的阿隆索、莱科宁和韦伯之间的差距都在1秒以内，4辆赛车之间的距离非常近，但都无法实现超越。
第27圈，胡肯伯格进站，他身后的阿隆索过弯出现漏洞，被身后的韦伯轻松超越。第28圈，罗斯伯格的赛车前鼻翼突然下坠，与赛道地面擦出火花，他不得不进站更换，可能因为部分部件变形，技师花费22.6秒才更换完毕。
第30圈，汉密尔顿进站了，但由于被队友耽误了太多的时间，出站之后，他跑在了莱科宁的后面，一圈之后，韦伯也进站了。这时，佩雷兹的赛车右前胎爆胎，橡胶碎片散落在赛道上，领先的维特尔等车手抓住机会进站换胎，赛会出动安全车。
第37圈，安全车回到维修区，比赛恢复进行。可就在比赛重新恢复后不久，苏蒂尔赛车失控撞上了韦伯的赛车，韦伯赛车侧面受损，不久后冒起大火。赛会只能再次出动安全车。在安全车出动之前，路特斯车队的莱科宁毫不留情地超越了自己的队友格罗斯让，上升到第二位。这次危险的超越，让格罗斯让措手不及。
55圈的比赛结束后，维特尔夺得冠军，这使得他成为F1韩国站历史上第一位从杆位发车并最终夺冠的车手，同时也使他实现了F1韩国站三连冠和本赛季的四连胜。莱科宁和队友格罗斯让分获第二、第三名。排名第四至第十的车手分别为：胡肯伯格、汉密尔顿、阿隆索、罗斯伯格、巴顿、马萨和佩雷兹。
目前，在车手积分榜上，维特尔以272分领先第二名阿隆索多达77分。如果能保持这样的强劲势头，德国天才将有望在下一站日本大奖赛中提前拿到今年的车手总冠军头衔，成为卫冕四连冠。
赛后只获得分站第六名的阿隆索承认，总冠军离自己已经是渐行渐远，想要逆转对手只能寄望于维特尔在接下来的比赛中犯错，“我认为对于总冠军，如今我们应该现实一些，现在我们与榜首的差距非常大，而我们已经没有足够的比赛来完成追赶了，更重要的是，我们的赛车缺乏那种连续赢得胜利所需要的速度。”（晓鑫）
