成都车展怎么看？不少人都在问，或都在寻找答案。其实不用问，也不要找，置身成都就会感觉到，汽车对于这座城市已经不是一个简单的产业，而是代表了一种表情，或者说是对于未来的憧憬。
车展前夕，一系列的汽车“大戏”在成都上演。如沃尔沃成都工厂落成典礼、奔驰全新E级车科技日和试驾体验、“英菲尼迪之夜”、宝马媒体沟通会、广菲新车上市活动等。在厂商眼里，成都是继“北上广”之后最后一块大蛋糕——汽车市场，它不仅是四川的商业中心，也是进入西南市场的重要门户。
独特的区位优势和其重要的战略地位，使得吸引人的不仅是成都，还有辐射周边地区更广阔的市场。因此，成都市场也就成了汽车厂商必争之地。与一线城市汽车饱和有所不同，成都正处在汽车消费转型升级阶段，经济开始高速发展。从发展的角度看，这正是未来汽车发展的重镇，也是最具潜力的汽车都城。
所以，成都车展的兴起并非偶然，而是由消费和产业的拉动经济转型的必然趋势。背后的推手就是西部改革开放的力度在加大，敏感的汽车厂商已经看到并感觉到了这片热土在向他们招手。
“仅用7年时间，成都将汽车从零做到了100万辆。去年汽车产值已经突破1000亿元。”当地政府自豪地说，我们已经完成了其他地区汽车产业需要20～40年才能完成的积累和产业布局，业已形成综合配套的汽车产业体系，尤其是一批高端汽车品牌落户成都，对当地经济发展带来了辐射效应。
北奔销售公司总裁倪恺爱接受采访时说，奔驰在此地投资1.5亿元建造了除本土以外最大的海外培训基地，目的就是要抢占西南市场的制高点。大众中国总裁海兹曼看到成都汽车业的快速发展时表示惊讶，称赞道，“成都将是第二个狼堡。”在成都机场，沃尔沃和一汽-大众的广告业以主场身份出现在显要位置，当地出租车开始快速被捷达和速腾替代。世界知名汽车品牌代理商云集通往机场的高架两旁，就像迎宾的仪仗，气势壮观，这是其他城市不曾有的一道风景。超豪华车品牌占据五星级宾馆的醒目位置，显示出与海外接轨的气派。
“从当初不足1万平方米的汽车展销会演变为今天跻身国内四大国际车展之一的成都车展，已经成为城市的一张名片。”据有关人士介绍，车展业在10年中保持了20%的增长，带动了高档宾馆和服务业的繁荣，这都源自近年来汽车产业的高速增长，去年竟达到了47.8%的速度。所以，汽车业成了“财富成都”的重要基石，“五大兴市战略”中的重要支柱。成都在刚落幕不久的《财富论坛》上被定位为“中国的新未来”。同样，它也预示着这里是中国汽车发展的新未来。
毋庸置疑，成都车展的吸引力是由市场拉动和产业兴起所致。从豪车市场纷纷向西南转移的态势来看，成都变成了国内汽车市场最为活跃的地区。过去是自主品牌的天下，现在合资品牌开始抢占地盘，尤其是豪华车品牌的快速增长要比其他地区来得更加凶猛。现在“北上广”的汽车市场空间已经受到限制，唯有以成都为中心的西南市场还处在未饱和的开放状态。
长期以来，成都车展的地位就是“汽车展销会”。在厂家的概念里，就是汽车促销的营销手段，连当地人都不待见。如今却不一样了，由于其市场的战略地位和身价的上升，尤其是豪华车品牌的涌入，成都车展由过去的地方性车展一下子开始与广州车展比肩，升级为国际车展的定位开始清晰。这与参展商的规格和标准的提高是分不开的。
比如，此次奔驰全新E级车在车展上宣布上市，是按上海和北京车展的规格标准，排场之大是历届成都车展所没有的。宝马也不甘落后，除了推出全新的3系旅行和运动版外，还有5系GT。捷豹路虎以“汽车艺术”和“汽车运动”的方式展示品牌文化和血统，这也是首次在地方性车展上如此用心地参展。最值得关注的是英菲尼迪对此次车展的重视，英菲尼迪把全新命名的车系首次放在成都车展上亮相，正式开启英菲尼迪在华的Q纪元。
作为主场，沃尔沃隆重推出全新旗舰车型S80L，并宣布上市。成都人终于看到了他们的地产豪华车。同样，一汽-大众在车展上也有不俗的表现，把它当作长春的第二故乡。
对成都车展重视的还有长安标致雪铁龙公司。他们把首款国产DS5的上市仪式选择在成都车展上。其投入不仅在传播上，还在造势上动足了脑筋，并在展馆的上空放飞了两架汽艇广告，不停地在游弋，格外醒目。
作为主流合资品牌代表的上海大众在事先极为保密的情况下，发布了朗境和野帝两款新车，引发车市很大的震动，成为本次车展一大新闻。仅凭这些看点，成都车展让人感觉快超过广州车展了。由此印证了正在崛起的成都汽车产业已经对车展起到了支撑作用。
成都是个来了就不想走的城市。汽车也是如此。不少汽车品牌来到这里就会找到自己忠诚的用户。比如有“小钢炮”之称的派力奥，成都人还很怀念它。有不少老用户在广汽菲亚特展台上提起它，迄今为止，菲亚特在成都还有不小的心理市场。成都也是一个对汽车包容很强的城市，就像过去的广东，不管什么品牌都有生存的空间。看来“打市场上广东”，现在快要改称“上成都”了。但事实上，这种情况已经在改变。一位出租车司机说，今后出租车换车都要换地产车了。
从“汽车展销”到“豪车云集”，成都车展华丽转身。背后则是汽车的业态在重复北上广的经历，演绎的是汽车重心在向西部转移过程中的各种“表情”。由此，从某种角度看，车展上竞相展示的不是车，而是征服市场的雄心。展销的本质没有变，只是形式发生了变化。但汽车热在这里升温，不光是产业，还有市场，国内外汽车厂商蜂拥而至，看来不疯狂也不可能。
