8月16日至18日，2013赛季CRC中国汽车拉力锦标赛来到北京怀柔。与以往一样，怀柔站的赛道以快速柏油路面为主，总里程约683.2公里，包括186.66公里共9个特殊赛段。作为全年五站比赛中的第三站，其重要性对于包括上海大众斯柯达红牛车队在内的几家争冠车队来说毋庸置疑。
最终，东南汽车车队的芬兰车手科托马夺得全场冠军，韩寒获得全场第二和中国车手冠军，上海大众斯柯达红牛车队的徐俊位列全场第四，并夺得了中国车手的亚军奖杯，而外援内尔·麦克西在一路领先的情况下遭遇赛车故障，遗憾退赛。
内尔优势巨大
却遭故障退赛
上一场张掖站，斯柯达红牛车队的3辆晶锐四驱赛车经受住了砂石路面的考验，表现令人惊喜。经过备战期的艰苦测试和细心调校，车队上下对怀柔站志在必得。外援内尔就表示：“这里的赛道很宽，速度很快，是我喜欢的类型，也很适合我们的赛车。”
在8月16日周五的超级短道赛中，内尔以0.6秒的劣势位居第二。不过到了周六，英国人彻底展现了自己在柏油路面上的统治力，一路领先，夺得当日4个赛段中的3个全场最快，领先优势达到1分25秒，斯巴鲁车队的马克·希金斯和东南汽车的科托玛两位外援位居第二第三。
排在他们之后的是韩寒与徐俊，两人为国内车手冠军的位置展开缠斗。另一位斯柯达红牛车手王睿的赛车在赛段中磕到石块，导致转向助力系统出现故障，每一个过弯都变得非常费力而艰难，“比赛完了脱下手套，两只手整整麻了一个小时”。在此情况下，王睿仍然冒着极大的风险完成了急弯众多的SS3赛段比赛，但损失的大量时间让他的排名难以跻身前列。
周六比赛结束后，又传来消息，排名第二的马克·希金斯因行驶路段违规被罚时30分钟，这意味着他已经退出竞争。就在所有人都觉得全场冠军已落入内尔手中时，他的赛车却在第二天一早刚出维修区后在行驶路段遭遇发动机故障，不得不退赛。拿分的重担一下子压到了徐俊的身上。
顶住保分压力
徐俊紧追韩寒
在上一场张掖站的比赛中，徐俊与全新的四驱赛车之间充分磨合，已经逐渐展现出速度优势，并且日趋稳定。
在周六的比赛中，徐俊与韩寒的速度仅在伯仲之间，只是因为在SS5赛段因后轮毂磕到沙包损失了时间，徐俊才在4个赛段后以30秒的差距位居次席。
周日的比赛中，由于外援内尔的退赛，徐俊身上的保分压力巨大，富有经验的浙江车手也以稳定完赛为主旨，最终顶住压力，较为顺利地完成周日最后4个赛段后，守住了全场第四名及中国车手亚军的位置。队友王睿在最后一个赛段遭遇事故，遗憾退赛，他希望下一场比赛能有好运。
此役过后，原本在积分榜上领先的徐俊被韩寒反超两分，两人在年度车手冠军的争夺上继续胶着拉锯，这也成为本赛季CRC赛事最大的看点和悬念。随着赛车的状态越发稳定，徐俊有很大的机会在最后两战夺取年度国内车手冠军。而已经证明了自身超群实力和赛车优异速度的内尔·麦克西，也将继续向全场冠军发起冲击。
接下来，CRC将休战3个月，下站比赛将于11月在浙江龙游进行，上海大众斯柯达红牛车队将抓紧对赛车进行修复并继续投入Fabia CRC Car测试和改进工作中，在福地龙游继续冲击全场冠军的步伐。（肖文杰）
