倒车入库一直是广大车主头疼的问题，特别对于一些“菜鸟”司机来说，倒车过程中发生一些刮碰也是难免的。因此，诸多车主会选择在自己的爱车上加装倒车雷达系统或者倒车影像系统。但由于倒车雷达不能识别小孩、石头、大坑等物体，而倒车影像系统中的摄像头只能看到车身正后方影像，存在视角盲区，故单靠倒车雷达以及倒车影像还是会存在隐患。为了弥补这些缺陷，现涌现了一些基于倒车雷达及倒车影像系统的升级技术来解决车主的“后顾之忧”。
雷达视频集成系统
德尔福汽车公司推出的全球首套雷达视频集成系统（RACam）是集雷达传感、视觉传感及数据融合于一体的单体模块系统。可谓是雷达、视频二合一，两者进行互补：视频系统提供目标（车辆/行人）的分类，精确识别目标，减少虚假目标的告警；雷达提供高精度的目标距离和相对速度信息，并提高视屏系统对目标的检测和分类精度，减小视频系统的误报率。且该数据融合系统在检测到可视度不好的情况下，系统会自动切换到雷达模式，保证系统在特殊天气条件下的正常工作。
德尔福汽车公司表示，雷达视频集成系统预计明年投产。该系统将更多地应用于前视系统中，以单体模块实现多种主动安全功能，包括自适应巡航控制技术、车道偏离预警、前视碰撞预警、低速碰撞缓解、行人识别和自动制动等。而未来也将通过在车上配置多个雷达和视频传感器，并将多个数据进行融合，实现车辆四周360度目标的检测和跟踪。不仅能保障车辆在行进过程中的安全，也能弥补单一的倒车影像或倒车雷达的不足，有效避免倒车过程中引发的事故，使车辆的安全性能提高到一个新的台阶。
360度环景影像系统
Eagle View+360度环景影像系统为纳智捷独有的技术。当行车速度低于20km/h或变速箱位于倒档的状态下，车身上安装的6颗CCD摄像头可以实现360度无盲区完整摄取车身四周前后左右各2cm范围内的景物，之后ECU将各个摄像头摄取的画面自动合成为环绕车身360度的影像，最终以鸟瞰的效果显示在10.2英寸的中控屏幕上。Eagle View+360度环景影像系统能够轻松找到视野的盲点，使整个车身的位置及四周环境一目了然，使司机能够轻松地倒车入库。
Eagle View+360度环景影像系统不仅能应用于倒车入库，只要车速低于20km/h都能使用。尤其是当车行驶在狭窄道路上或山路上，360度环景影像系统提供的盲区影像能帮助驾驶者更轻松地避开周围的障碍物。
零失败率的自动泊车系统
如果以上两个系统的功能只是助司机倒车入库一臂之力的“半自动”系统，那么自动泊车系统可以说是“全自动”的。车主只需轻按按钮，松开刹车，便能轻松地看着方向盘左右回转，最终顺利倒车入库。
自动泊车系统的原理是将雷达、刹车、油门以及转向相结合，通过全系雷达探测车辆周围的状况，控制前进、后退以及方向盘转动，最终停车入位。另外，在诸如一汽大众迈腾、奔驰B级等高端车型上配备的自动泊车系统具有车位探测功能。当车辆路过车位且车速较慢时，雷达会判断该车位是否满足泊车条件并给予驾驶者相应的提醒。资料显示，除了在前后车辆突然移动的情况下，自动泊车入库的失败率几乎为零，该技术出现时间不长，但已相当成熟。 （见习记者 阮希琼）
