本报讯 交通拥堵是大城市的通病,为了缓解交通压力,一些一线城市实施了车辆限购政策。近日,网传继北上广之后,天津、武汉、青岛、重庆、石家庄、成都、杭州、深圳等城市也存在实施车辆限购政策的可能。如果这些城市实施车辆限购政策,那么预计当地的汽车销量会锐减40万辆左右,直接导致汽车交易量下滑25个百分点,同时也会在一定程度上影响我国自主品牌汽车的发展。车辆限购的目的基本上是为了治理交通拥堵和环境污染问题。
车辆限购对二手车有何影响?对此北京卓杰行二手车的袁先生表示,北京实施车辆限购政策促使北京车牌成了稀缺资源,尽管政府出台了很多政策抑制牌照的炒作,但是各种变相的牌照交易行为层出不穷,价格不断上涨无法避免,而价格的上涨又助推了资源的紧缺。在没有其他更科学的办法来缓解拥堵的情况下,限牌起码从理论上讲缓解拥堵是说得过去的,二三线城市仿效只是时间早晚的问题。车辆限购势必会增加二手车经营的成本,这些成本最终会转嫁到消费者头上。
卓杰行二手车市场部的李先生认为,实施车辆限购会造成短期的心理恐慌,以致拉动车市交易量的增长。可是从长远来看,对二手车市场是有损伤的,强制干预是违背市场自然发展规律的。车牌作为一种特殊的资源,在车辆限购之前很多人担心以后摇不上号,会先随便买一辆车占一个牌号,这样会导致短期内在二手车市场造成哄抢,同时也会造成二手车交易的后劲不足。
相关专家分析,车辆限购政策与国内扩大消费、稳定发展的总体目标不符,从某种意义上讲使得百姓购买私家车受到不平等消费权,这会影响整个汽车行业的发展,并且对交通治理的作用非常有限。车辆限购是可以缓解交通问题的权宜之计,或者是减少环境污染方法,最容易执行,但效果不明显,起不到解决实质问题的作用。(马良)