俄罗斯等海外市场现已成为中国整车与零部件出口的主要市场之一，这也成了不少汽车服务商眼中的香饽饽。最近，欧洲领先的物流服务供应商捷富凯加速在华布局，不仅先后成立深圳和成都办公室，同时还成立了专门的陆路物流业务部，着力发展面向中国内陆的公路运输，同时拓展面向欧洲及中亚的国际铁路运输。捷富凯国际物流（中国）有限公司中国区董事总经理安博乔在接受采访时表示，今年捷富凯在华业务的重点是着力发展多式联运业务，以帮助中国车企开拓海外市场。
多式联运助车企拓海外市场
多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程，主要涵盖海运、空运、公路和铁路运输。去年，俄罗斯铁路公司收购了捷富凯集团75%的股权，这也使捷富凯获得了在俄罗斯市场的铁路运输优势。安博乔表示，捷富凯凭借这一优势，将为中国客户提供更好的服务。同时，捷富凯在俄罗斯等国也设有分支机构，这也为国与国之间的报关业务提供了便捷。
今年一季度，捷富凯在华营业额同比实现45%的增长，其中30%来自汽车业，与福耀玻璃的合作就是一个业务增长点。捷富凯为福耀玻璃度身订制合适的物流方案设计，为其在俄罗斯卡卢加的工厂提供机械设备和车用安全玻璃产品的多式联运服务。多式联运采用海运和铁路运输相结合的方式，这样既快捷，又符合可持续发展的原则。
多式联运中转平台为客户省成本
在物流业中，节省运输时间和成本是客户最为关心的。作为一家能为客户提供服务的物流供应商，2011年在上海洋山深水港建立的多式联运中转平台（PLIC）是捷富凯在亚洲特别是中国取得较好发展的关键。据介绍，该平台目前所服务的客户有55家左右，主要是为标致雪铁龙服务的中国本土零部件企业。捷富凯从汽车零部件供应商处提取配件后，通过海运方式将这些配件运送至标致雪铁龙在阿根廷帕罗玛和俄罗斯卡卢加的两家主机厂。
该平台的特色在于能同时提供供应商管理库存（VMI）服务，通过捷富凯先进的系统和流程管理，能有效缩短运输时间和成本，确保配件在最短时间内被运送到工厂。同时，捷富凯的团队还会检查装载的情况以及部件是否与汽车制造商的标准相符。目前该平台的业务正在加速发展，年运输量涵盖350种零部件，达到3000个标准集装箱。安博乔指出，该平台现已处于满负荷运作状态，随着在华业务的不断拓展，捷富凯正与中国客户研究该平台是否可复制，适当时候将考虑选新址再建类似的平台。（记者 林芸）
