本报讯 7月24日，浙江青年汽车集团董事局主席庞青年在北京主要媒体沟通会上说，青年汽车已退出海宁汽车零部件项目和六盘水项目并集集团优势和优质资源力量建设好浙江杭州、金华、山东三大基地。
针对海宁汽车零部件项目，庞青年说，青年原来仅同意零部件项目，但当地政府要求做整车，青年汽车认为，整车批复有难度，后来青年与政府商量终止项目，双方达成，厂房、土地的投资和利息由政府回购。双方没有损失，投资收回后可投入三大基地。针对媒体报道的六盘水项目庞青年回答道，原六盘水地区煤矿开采量大，与当地政府协议生产矿山自卸车，由于国家采取煤炭进口和开采量大幅下降，矿山自卸车无大量需求，加上六盘水项目土地未购和项目未建，已与当地政府协商解除协议。
针对沿海和西部的投资项目决策不够慎重，庞青年表示在今后的项目投资中，既要抓机遇，又要慎重选择投入项目。在谈到山东和浙江两大轿车基地时庞青年说，山东轿车基地是与马来西亚宝腾莲花的重点合作。浙江杭州湾基地是重点与英国莲花的合作。今年计划销售10万辆，2014年计划20万辆。
自2009年起，青年汽车进入了一个高速扩张的阶段，庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地，使青年集团的总产能达到146.3万辆。在此规划下，青年汽车用短短4年时间，在浙江、山东等地迅速新建了7个生产基地。然而，由于实际销量与基地产能始终差距太大，加之资金链出现问题，青年汽车的多数基地都处于闲置和半停产状态。
根据青年汽车的公开数据，青年莲花已形成80万辆年产能，而据中汽协数据显示，包括客车、卡车和乘用车三大汽车制造业务板块在内，2012年青年客车销量为3408辆，青年莲花销量为4.5万辆。（林楠）
