自“上南合作”以来，南京依维柯的跃进系列和依维柯系列年销量连续5年节节攀升，屡创新高。南京依维柯常务副总经理倪锋在接受采访时如此评析，“在汽车市场走强的年头，我们的产品销量同步走强，在汽车市场低迷的时候，我们的销量依然能够保持百分比两位数的增长。”今年上半年，南京依维柯销售整车8.17万辆，同比增长16.36%，顺利实现时间过半，目标销量和利润过半。品牌还是原来的品牌，公司还是原来的公司，“上南合作”之后，公司是通过怎样的创新思路和变革手段，才得以稳步驶入发展快车道的？“关键是融合，是上南文化的融合，是双方团队的融合。”倪锋脱口而出。“在寻找到‘融合’这枚‘定海神针’后，5年来，公司发展经历了以下3个阶段。”
阶段一：强身健体
文化融合、质量提升、服务升级
企业文化是企业的灵魂，是企业持久发展的动力源泉。上南合作以来，南京依维柯坚持“集团文化企业化、企业文化个性化、个性文化品牌化”的文化建设指导方针，把跨地文化建设分为“融合”和“创新”两个阶段，制订了“融入上汽主体文化、创新公司特色文化”的行动纲领，迅速形成以业务整合融资、管理契合融智和文化融合融心的“三合三融”局面，为南京依维柯的发展提供了巨大的内部推动力。
倪锋介绍，南京依维柯的持续稳步发展坚持了“战略、组织、体系、流程和文化”五位一体的管理模式，其中，文化起到了统领作用。通过对上汽愿景、价值观的理解和贯通，结合公司原有文化的优秀因子，并根据公司“十二五”战略的新目标、新要求，南京依维柯重构了由企业哲学、使命、愿景、价值观组成的NAVECO企业文化体系，在全面融入上汽文化的同时，也形成了以“不断超越”为特征的全新核心价值观。同时，借助上汽和依维柯先进成熟的管理经验和体系，南京依维柯在提升质量、控制成本、优化运作模式等方面实现了巨大变革，从而使企业内部焕发了勃勃生机。
南京依维柯党委书记季国荣谈起企业文化如数家珍，他说，南京依维柯建立了“理念+载体+工具模板+评估改进”的企业文化管理模式，推动企业文化真正融入管理的机制和流程。为推动价值观落地，公司成立了六大价值观推进小组，由主要业务部门负责人担任推进组组长，其目的就是为了文化与管理的深度结合，避免企业文化只挂在墙上和嘴上。在强势推进企业文化建设的同时，公司也注重品牌文化建设，使得品牌定位更准确、更清晰，品牌内涵更丰富，产品价值也得到极大提升。去年公司被评为中国企业文化管理创新十佳单位。
南京依维柯是国内第一家引进技术、中外合作生产轻客的著名商用车公司，是中意合资合作成功的典范，创立了中国轻客“高速、安全、环保”新标准，引领中国轻客技术和市场的发展。业内人士曾指出，“如果没有依维柯，中国的轻型客车会是怎样的一个发展轨迹，很难想象。”跃进轻卡则是具有55年历史积淀的纯自主民族品牌，是中国“轻卡第一车”。“跃进的出现，填补了中国汽车工业格局中‘缺轻’这个巨大的空白，为中国汽车工业立下了卓越的功勋。”原中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐高度评价跃进的历史地位。
但是，随着“跟进者”的强势介入，也由于自身投入不足，上南合作前，南京依维柯的年销量始终未能跨越10万辆大关。“强身健体的第一要义是对质量的严格把控。”倪锋表示，南京依维柯始终坚持走质量效益型道路。上南合作以来，企业整合资源优势，着力提升产品质量，强化营销服务能力，为销量的提升奠定坚实的基础。打造“可信赖、受尊敬”的商用车企业，让客户体验到两大品牌的产品质量明显提升。在“上南合作”当年，经过10个大项、300多个小项品质提升的新跃进上市，立即得到了市场的积极响应，扭转了用户对跃进品牌的固有印象。
公司副总经理、销售公司总经理薛正华认为，长期以来，相对乘用车而言，商用车企业对“售后服务”的重视程度较低。为改变这一现状，南京依维柯在商用车行业第一个开通“客户呼叫中心”，率先推出“温馨360”服务品牌，以“用户导向型”的服务理念面对客户，开拓市场。通过便捷、有效的网络管理及GPS定位，用户可以拨打24小时热线电话，遍布全国各地的售后服务网络，为用户提供快速、高效的360度全方位的优质服务。2010年，又以“服务动车”的全新模式，对服务品牌进行全面升级。今年1-6月份，服务动车共计走访区域3730个，出动659辆次，外出里程共计288769km，为21018辆汽车提供及时周到的现场服务。服务人员的“服务超越”，进一步提升了客户对公司产品和服务的美誉度。
阶段二：改头换面
精益研发、精益营销、精益制造
“去年，新产品销售收入占销售总收入之比为27%，产品开发完成率达90%。今年根据公司精益降本8000万元的要求，我们通过整车和零部件模块化、通用化、系列化的精益设计，力争完成这项艰难任务。”兼任南京依维柯产品工程部总监的南汽研究院院长张一京坚定地表示。南京依维柯研发部门已完成产品开发战略意向、可行性研究、产品设计、试验认证和定型生产的以我为主的研发体系构架。经过多年的技术积淀，500人的中青年研发团队学历高，经验丰富，已掌握完善的跃进品牌高中低端的产品系列开发能力；在意大利IVECO研发团队的支持下，具备了依维柯品牌适应中国市场的改进设计能力。
高端轻卡“超越”是跃进轻卡脱胎换骨的一款创新之作。“超越”全面采用欧洲标准设计，拥有多达32项专利和15项关键技术。在产品的整个开发过程中，研发团队针对国内外主流轻卡产品，进行了大量的实验和摸底，从动力性能到内外造型，各项性能目标被细化成482条主、客观评价指标，作为设计、制造、验证的总要求。除了进行严格的性能试验，研发团队还制订了完善的主观评价体系，用来考察驾乘人员对产品的主观感受。由多国技术人员组成的主观评价小组，对样车反复进行主观评价，提出改进意见，为整车各项性能水平的提高提供了科学的依据。在“超越”下线后不久，南京依维柯与来自欧、美、亚、非四大洲的海外经销商签署了首批战略合作协议，目标订单近2000辆。张一京透露，2013款依维柯今年下半年上市，另一款底盘、内外饰全新的依维柯研发目前已经启动，将于2016年投产。
曾在上海大众、上汽乘用车销售乘用车的薛正华坦言，“如果形容轿车的客户是穿皮鞋的话，轻卡的客户就好比是布鞋一族。”为加快市场反应速度，销售公司进行组织机构调整，成立了跃进和依维柯两大事业部，各辖8个大区，并授予商务中心人事、奖励和活动促销等自主权。在销售能力的培训上，利用菁英会（K-Club）激励体系，联手经销商打造具有战斗力的销售团队。
去年开始，销售公司启动跃进品牌“大卖场”战略，覆盖全国的轻卡大卖场，此举既扩大了品牌知名度，又拉升了销量。在促销手段上，摒弃单一的让价方法，改为送电视机、电动车等实物，精准地抓住了个体客户讲究实惠的消费心理。针对宏图三胞、海尔电器、小祥快运等大客户，主动出击，展开互惠互利、双方共赢的战略合作，巧妙地省却了大笔的促销费。同时，牵手电信公司，把促销的信息传递给终端用户的手机，成本低，见效快。
依维柯品牌事业部强化“顾客导向”价值观，组织团队走访行业重点大客户，对物流、校车、公检法司等行业进行专项推广，认真倾听行业客户意见。另一方面，对目标市场开展区域差异化促销，在终端市场取得了较好的效果。在内部，通过绩效指标的设立和考核规则的建立，以结果为导向，提升了营销人员工作的主动性和积极性。去年，南京依维柯基于iPad推出的IMS营销管理系统，除了让经销商们能够“轻装上阵”外，更是让客源管理、信息反馈实现了“云计算”，使厂家、经销商与用户三者之间的沟通实现真正的亲密无间。
在持续打造成本竞争力上，南京依维柯坚持运用精益生产的理念和工具，降低价值链上各个环节的成本。近年来，在制造领域，一方面推进“经营者”管理模式和WCM（世界级制造），一方面开展“双十”（劳动生产率提升10%，单车制造费用降低10%）工作。今年上半年，南京依维柯的劳动生产率提高了14%，单车制造费用下降了13.4%；在产量增长16%的情况下，直接生产工人减少了206人，又一次取得巨大进步。在商务领域和研发领域，大力推进采购降本和科技降本，上半年实现单车物料成本下降4.7%，较去年同期翻了一番。
阶段三：脱胎换骨
组织变革、产品创新、搬迁再造
倪锋认为，在战略目标和战略路径清晰的情况下，要使南京依维柯脱胎换骨，最根本的是要从组织和机制入手，并进一步加强团队精神和团队能力建设。自去年开始，在董事会的支持下，公司坚定不移地开展了分平台管理、三个管理一体化和内部组织机构优化等三大项组织变革工作，促进了组织效率和组织能力的大幅提升，取得了阶段性成效，这既是充分整合、优化内外部资源，也是对公司“协同高效”价值观的一个重要注脚。
跃进和依维柯双品牌分平台运作，就是由品牌平台对该品牌的产品和经营利润负责。在具体操作上，由平台实施横向矩阵管理，由职能部门纵向支持两个平台的业务工作。南京依维柯副总经理、跃进平台负责人浦玉山介绍说，分平台运作进一步完善了产品的全生命周期管理，加快了市场反应和产品立项决策的速度，强化了对目标成本的有效控制。同时，产品开发和上市过程中出现问题的处理速度也显著加快。今年跃进产品边际利润率进一步提高，适时推出了符合市场需求的山地版、小福星升级版等改进型产品，提升了销量。
南京依维柯还果断实施产品研发、进出口和专用车三大业务一体化运作：即与南汽研究院的研发团队一体化运作，与南汽进出口公司的进出口资源一体化运作，与南汽专用车公司的改装业务一体化运作。“我历来主张，要想做好一件事，必须争取路径最短，效率最高。”倪锋对一体化运作的结果表示满意。“效果非常好，一是公司的研发实力几乎是翻倍增强。二是扩大了自主的进出口平台，公司的国际化战略获得了资源保障。三是依维柯作为国内唯一车架结构的轻客车型，一下子从最适宜改装变为最专业化的改装。而南汽研究院、南汽进出口公司和南汽专用车公司的企业发展方向也清晰了、业务增多了、队伍稳定了。”由此，南京依维柯与市场对接的速度更快，响应市场的能力更强。
最棘手的工作是内部管理体系、组织体系的变革，因为这将会触动不少人的利益，倪锋没有掩饰内心的纠结。他坚信，“要把上汽集团比较科学、规范的干部管理体系导入公司，困难是有的，但只要公开、公平、公正，就能够实现干部队伍的年轻化、专业化，就能使干部队伍更能适应企业的发展。”50位老干部从企业发展的大局出发，主动让出了岗位。从曾经的干部思想浮动，到今天的干部主动“让贤”，很能说明南京依维柯“尚同共生，维新至善”的企业哲学是优秀的，并已植入人心。通过公开选拔的100多位年轻干部经过后备干部培训、新干部上岗培训和滚动在岗培训，目前已经全部上岗。干部队伍的平均年龄下降了4岁，本科以上比例由65%提升至75%，这对提升企业的管理能力、创新意识和执行力大有裨益。组织体系优化后，管理幅度更加合理，职责分工及业务关系条线更加清晰，公司优秀人才的成长平台渐具雏形。同时，组织机构优化也使南京依维柯由传统的生产导向型向现在的市场和产品导向型转。
南京依维柯的变革和创新同样体现在产品开发上。张一京介绍，今年初，高端轻卡“超越”全球上市，意味着南京依维柯已完成轻卡矩阵的构建，形成了涵盖高端、中端、低端的完整的轻卡产品体系，而“超越”正是跃进产品脱胎换骨的代表作。当前，南京依维柯已形成以依维柯新Power Daily系列和跃进K/C系列领航轻型商用车高端市场，以依维柯新Turbo Daily系列和跃进S、H系列抢占中低端市场份额的局面，品牌定位和架构进一步清晰，差异化的产品支撑也逐步到位。
事关南京依维柯重大发展的一件事是今年2月1日，桥林汽车产业基地项目签约并启动建设，该基地主要承载依维柯整车、发动机、变速箱、专用车、申沃新能源客车等一揽子搬迁项目。倪锋表示，“此次搬迁对南京依维柯而言，意味着将拥有更大的发展空间，绝对是一个做大做强的契机。公司将坚持精益规划、精益投资、精益搬迁的思路，使公司的经营能力和市场竞争能力实现质的飞跃，这也将是一次脱胎换骨的变化。”据悉，厂房建设将于今年年底开工，预计将于2015年年底投产。
倪锋最后介绍说，南京依维柯将始终秉承“以科技、绿色、人文的制造与服务，创造节能、安全、高效的运输世界”的企业使命，努力践行公司“顾客导向、勇于担当、挑战卓越、协同高效、崇尚人本、开放共赢”的价值观，引领公司商用车实现跨越式发展。在上汽集团南京地区“四个一工程”（即到2015年，投资100亿元，年产销100万辆，销售收入1000亿元，带动一个零部件工业园建设）的指引下，南京依维柯明确了“十二五”末实现销售30万辆、力争40万辆的战略目标。到那个时候，南京依维柯将进入第四个阶段，这个阶段或许会命名为“再创辉煌”。
