本报讯 在谋取东南汽车、做大自主版图之际，东风汽车启动了对体系内企业的轿车扩编行动。据悉，柳汽最快将于7月份获得轿车生产资质，其三厢轿车将登上工信部目录。
东风柳汽的轿车资质是以东风分公司的形式取得。已经从中日合资企业东风有限剥离出来的东风柳汽，如今已是东风集团的全资子公司，接下来，福汽旗下的东南汽车一旦在9月完成资产评估，并且达成合适的成交价码，即可快速纳入东风控股的投资公司，东风的自主轿车板块也将再添新军。在今年的上海车展上，东风针对乘用车板块，发布了自主“三风”，即风神、风行、风度。此前，柳汽一直是以商用车企业的面貌示人，2007年，东风柳汽推出风行景逸时曾打出了“东风首款自主品牌乘用车”的招牌。后这一头衔被东风用在了风神S30身上。当时，东风有限总裁中村公泰也曾表示会向东风柳汽导入轿车产品，但之后一直没有下文。
2011年，东风开始实施“大自主”战略，并且发布了“乾”D300计划。根据计划，到2016年，东风总体自主品牌销量将达到300万辆，包括大乘用车板块和大商用车板块。其中，东风品牌乘用车要在5年内达到100万辆的产销目标。此后，东风自主品牌拉开了通过大协同实现“大自主”的序幕。
2012年，东风自主品牌产品销量达113万辆。然而，起步较晚的东风乘用车，特别是轿车一直是东风的短板。作为东风“大自主”战略下的重要成员，东风柳汽2012年的总销量是16.8万辆，同比增长16%。尤其是东风风行乘用车品牌，总销售达13.6万辆，增长速度高达34%。在新的中期事业计划框架下，东风柳汽的风行乘用车部分，至少要达到20万辆的产销规模。随着东风柳汽在建的新乘用车生产基地的完工，其年产能将达到40万辆。（汪文）
