随着科技的飞速发展，现代汽车对于电子化设备的依赖越来越严重，从基本的机械液压助力转向系统到电子机械液压助力转向系统，再到如今的电子助力转向系统，所有的装置似乎都在逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少了。在所剩无几的几个领域里，就连操控发烧友至爱的手刹也逐渐地落入了电子化控制的“魔掌”。既然越来越多的车型都开始配备了电子手刹的功能，说明它已经逐渐地被人们所接受。
EPB数字智能电子驻车系统是近几年发展迅猛的汽车技术之一，纵观国内市场在售的主流车型，从A0级到豪华车，只有B级以上（含B级）的车型才配备电子驻车。而主流A级车型几乎没有车型配备。
但全新荣威550开创了同级车中的先河，以领先同级别车的先进科技，树立起A级车市场新标杆。作为A级车中唯一搭载EPB数字智能电子驻车系统的车型，全新荣威550将带给消费者空间、美学、安全的完美结合。那么，什么是EPB数字智能电子驻车系统？装备EPB数字智能电子驻车系统到底有何好处呢？
电子驻车制动系统（EPB:Electrical Park Brake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。目前，电子手刹有两种，一种采用电子设备代替手刹拉杆，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。另一种则是使用电子机械卡钳，是通过点击卡紧刹车片来达到控制停车制动，目前德系车较多使用这种方式。
而全新荣威550所配备的EBP电子驻车系统是和德系车相同的电子卡钳式，它具有热衰减低、使用寿命长的优点，在技术方面再一次领先了市场同级别车型。
配备EPB数字智能电子驻车系统的全新荣威550优势还不止于此，虽然目前驻车制动的操纵方式变得多样化起来，但是传统式的“手刹”的使用率仍占市场的90%左右。然而由于传统手刹配有手刹杆，不仅影响车内美观度，还大大降低了车内空间的利用率。
与传统手刹相比，全新荣威550装备的电子手刹则省去了一大堆传统手刹的零部件，EPB数字智能电子驻车系统不仅使用方便快捷，而且没有了手刹杆的干扰，可以更大程度地优化车内空间，特别是前排中央扶手处的空间，对于内饰的整体美感都有较大幅度的提升，并且可以避免一些娇小的女士由于力量不够拉不紧手刹而造成的安全隐患。
最重要的一点可能不少消费者都会忽视，传统手刹只能够锁紧后轮，而现在行驶过程中如果需要紧急制动，按下手刹按钮，电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性，这样就更加提高了主动的安全性能。
全新荣威550搭载的EPB数字智能电子驻车系统不仅是一项领先同侪的先进科技，更在空间、安全等方面带给广大消费者全新的用车体验。可以说，全新荣威550用实际行动证明了中国品牌的造车实力。（周敏）
