卓越的动力性能和优质的售后服务，为上菲红赢得了极高的市场支持率。此次携手宇通LCC工程，是上菲红站在用户的角度致力于为用户提供全生命周期成本优化的高端产品，形成了一条不同于其他企业的高端切入、全面覆盖的“差异化高端路线”
6月4日，宇通公司在北京汽车博物馆举行了全生命周期成本（以下简称“LCC”）工程启动仪式。宇通公司开启LCC项目，其客车的动力总成战略合作商选择了中国柴油发动机佼佼者——上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）。此举说明，上菲红的发动机产品品质，符合宇通公司在LCC工程中的要求，而这也是上菲红一贯坚持的“卓越品质”的现实体现。
“擎”其所能，促进LCC价值实现
仪式上，宇通公司、行业嘉宾，以及上菲红总经理裴赛德等重要合作伙伴出席，并对LCC项目纷纷建言。“早日促进LCC价值的实现，对于资源的高效利用，推动社会服务体系的发展，有着积极意义。”宇通公司负责人表示，作为车辆中的重要部件，发动机的品质直接影响到整车的使用保养成本。上菲红发动机在油耗和可靠性上的卓越表现，对于促进整车的LCC价值实现有着十分重要的作用。
目前，上菲红提供给宇通的是明星机型Cursor9。裴赛德表示，LCC工程的核心在于，决策者需要把采购费和使用保养费结合起来，作为产品的全生命周期费用进行总体考虑。在这些影响决策的关键点上，Cursor9发动机无疑是出色的。“Cursor9的LCC，是通过购买成本+燃油成本+维护成本+故障造成的损失+残值来计算的。”裴赛德介绍说，从购买成本上看，Cursor9源于菲亚特先进技术，实现经济性、动力性、低噪声的完美平衡，性价比极高。从燃油成本上看，在保证动力性基础上，油耗较同类竞争对手低3.5%，每年可省油费6600元左右；从维护成本上看，按12万公里/年计算，节约维护成本约800元/年；从故障损失上看，3年36万公里保修，设计B10寿命100万公里，每年过万台出口美国CNH及欧洲IVECO，历经国内外市场验证，故障率比竞争对手发动机低50%，拥有宇通及上菲红遍布全国的服务网络。从残值上看，中意合资的全球著名品牌，主体零部件集成化，强化程度高，电控系统置于发动机罩壳内防护，不易腐蚀、碰伤。
核“芯”优势，助推商用车行业发展
从2008年的首台发动机下线，到2013年作为独家发动机战略合作伙伴参与到宇通LCC项目，上菲红以市场为导向，整合全球优势资源，通过员工团结、高效的努力实现精益化生产，以其核“芯”优势，为中国市场提供具有欧洲先进技术和质量标准，高性能、优品质和完善服务的动力总成产品。
“通过装载上菲红发动机，我们就是要在投资成本、运行成本、养护成本、维修成本和废置处理成本上，获得最好的优势。”宇通公司负责人表示。裴赛德认为，上菲红卓越品质的发动机，将有力地助推宇通公司LCC价值的实现。业内人士表示，Cursor9发动机所具有的技术优势及低成本优势，对行业良性发展有着积极的推动作用。
“在欧洲技术支持下，业内客户和自由市场都是我们的服务对象。”裴赛德表示，上菲红在不断满足业内市场需求的同时，对全系产品进行技术和应用的国产化改进，并不断完善产品结构。上菲红的产品设计基于欧Ⅵ排放标准，并实现向下兼容，全线产品可轻松地、自上而下地延伸到国Ⅳ标准。上菲红是目前国内唯一可提供欧Ⅲ、欧Ⅳ，乃至覆盖欧Ⅵ排放标准的发动机企业。
除了动力技术上的优势，上菲红在售后服务网络的建设上也不遗余力。通过主建站和整车厂托管模式，上菲红充分整合自身以及整车厂的有效资源，致力于构建起一个完善的售后服务体系，实现主动、快捷、专业的售后服务，努力为客户提供“全程无忧”的高品质服务体验，以世界级、全球化、专业性的卓越服务，提升客户的产品价值。（钟飞鸿）
