4月2日，大众正式启动对部分搭载DSG变速箱产品的召回。如今，召回行动已实施1个多月，记者走访相关车主和4S店，了解利益最为攸关的消费者对召回本身和整个事件的真实感受。令人略感意外的是，与舆论高分贝的诛伐不同，涉及召回的车主及潜在消费者的态度，似乎更为理性、平和。
已召回车主：过程顺利 效果满意
4月12日上午，张先生开着他的车来到大众4S店完成召回，店内员工把他的车带进专门的维修工位后，张先生就办事去了。午后，张先生回到4S店中，他的车已经完成了更换变速箱机电单元、升级控制软件的召回流程。前后大约3小时，与大众召回公告中给出的时间相符。
张先生的途安1.4T车型是2010年购买的，属于本次召回的范围之内。刚收到经销商发来的短信时，他并没有急着去预约召回时间，“后来正好车子保险杠碰了一下，去4S店维修时说起这事，工作人员说现在就可以预约，于是我就比较早完成召回了。”
据媒体报道，目前上海大众旗下各经销商安排了召回专用工位，并有专人接待，客户预约也在平稳推进。记者询问了沪上4家斯柯达4S店，他们都未透露具体的召回进度，但表示已做好充分准备，进展顺利。大众中国总裁海兹曼教授在第十五届上海车展前接受采访时表示，要保证召回服务让客户感到满意，比如在3小时维修期内为客户提供代用车等。
经过零件更换和软件升级后，张先生对爱车很放心，“至少目前没有碰到大家说的换挡顿挫、抖动、动力丧失等故障。”张先生还说，其实如果出了毛病也不会太担心，“因为变速箱还有10年或16万公里的质保在那里。”
未召回车主：从未故障，要不要召回
熊先生的斯柯达明锐1.4T DSG车型是在2010年8月底买的，至今开了2.7万公里。从2012年开始，他就注意到媒体上关于大众DSG变速箱故障的报道，不过直到今年，他“都没太放在心上”，因为大家所说的那些故障他“从来没碰到过”。
“我记得，2012年的‘3·15’那段时间就讨论这事，我朋友还来关心过，我都跟他们说没关系。”2012年得知变速箱延长质保后，熊先生还感到庆幸。事实上，他对自己的爱车一直挺满意。“百公里油耗7L，从来没有维修过——除了一次轮胎扎到钉子。动力、操控都挺好。后来我表姐买车，我也向她推荐了大众旗下的车型。”
不过，收到召回短信后，熊先生反而有些纠结：“我的车没问题，去换个部件会不会反而不好？”后来他想了想，可能还是会去，“因为厂家都给了方案，我们也应该为自己负责。”
对于沸沸扬扬的DSG风波，从事客服工作的熊先生有自己的看法：“舆论是一回事，对于我们车主来说，车开起来怎么样是最实在的，如果有问题那就解决它，解决了就一切安心了。”
新车主：同事中的口碑给人信心
两周前，颜小姐拿到了新购买的途安，平时在市区上下班的她选择了搭载7速DSG手自一体变速箱的车型。
买之前不担心DSG的故障吗？“有些担心的，但身边同事有好几个都买了带DSG的车，他们的评价都挺高，说这车开着舒服平顺，而且不是说新生产的车型已经解决问题了嘛，所以就买了。”颜小姐表示。
与她观点类似的潜在购车族并不少。在闵行区的一家斯柯达4S店内，周末看车的人络绎不绝，不少人都在询价搭载TSI+DSG动力组合的车型。该4S店表示，DSG召回以来，店内销量基本未受影响。数据也支持这一判断，今年一季度，上海大众销量同比增长27.8%，超过了40万辆。
记者任意采访了店内3位顾客，他们都了解DSG召回的事件，并且都询问了身边懂车的朋友，得到了积极的评价，所以对此不是很介意。在他们看来，购车要理性，而实际驾驶者的意见往往有着更大的权重。
