在完成这篇试驾稿之前，上海大众斯柯达Rapid在国内的中文名称还未确定。不过我想，作为上海大众斯柯达蛰伏几年后的拳头产品，Rapid肯定被寄予厚望
果然，不久前Rapid正式命名昕锐。“昕”，黎明之意，常常被用作寓意希望，在我看来这有着双重含义。“昕”不仅代表着上海大众斯柯达对这款产品寄予的希望，并且也代表着这款产品带给消费者的希望。前面的期许不言而喻，后面的含义则是在试驾过后带给我的感悟——Rapid昕锐就是那辆能充分满足消费者需求和希望的理想家轿
去年，上海大众斯柯达销量突破22万辆，在两年多没有推出新车型，仅靠晶锐、明锐和昊锐这3款“老车型”撑门面的情况下，能取得这个成绩可以说相当不易。其实，上海大众斯柯达早已跨过了早期品牌认知度不够的时期，只要扩大产品线，定能带来新的增长。现在，上海大众斯柯达带着全新设计语言的新车型Rapid昕锐来到国内，无疑可以为其市场提升增添新的砝码。
Rapid昕锐的尺寸介于晶锐与明锐之间，毫无疑问，它定位于家轿市场。对普通消费者来说，家轿就是一个温馨的移动空间，每天与我们相伴。所以，车辆的全面性就格外重要。在10万元左右的家轿市场，谁的外观、内饰、空间、配置、安全性和油耗水平最全面，谁就会赢得消费者青睐。在试驾过Rapid昕锐后，其精致简约的外观设计、温馨实用的内饰风格、高效低耗的动力系统、舒适贴心的人性装备和全面呵护的安全保障都让我觉得它就是那辆消费者心目中的理想家轿。
精致简约的外观设计
提到Rapid昕锐，就不得不提及斯柯达的概念车Mission L。2011年，斯柯达在法兰克福车展上发布了全新概念车Mission L，惊艳全场。作为Mission L的量产版车型，Rapid已于去年登陆欧洲。下月，国产版的Rapid昕锐即将上市。在国产版的Rapid昕锐身上，斯柯达品牌全新设计语言很好地融入到了这款家轿身上。
Rapid昕锐的前后铭牌都启用了全新品牌标志，取消了绿、银两种配色方案，只保留了单一的银色，相比老款更显简约，在视觉上也更具年轻活力。同时，新标志比以前更大、更引人注目，极富浮雕质感的设计也充分展现了百年斯柯达精湛的造车工艺功底。
随着时代的进步，斯柯达在原有家族式特征的基础上不断创新，“四叶草”造型元素的加入即是其中之一，此次Rapid昕锐的前大灯与雾灯的组合就采用了该设计元素。在欧洲，四叶草是幸运的象征。
位于前脸格栅上的水滴形车标一直是斯柯达的标志性特征，Rapid昕锐将这一经典设计再度进化，使格栅与车标分离，表现出独特的造型风格，成为新的家族式语言。同时，Rapid昕锐的格栅采用翼展式设计，与大灯连为一体，增加了前脸的整体感和横向扩张感。
从Rapid昕锐的尾部看，尾灯沿用了斯柯达经典的双“C”型设计，辨识度很高。行李箱盖则采用了富有捷克特色的水晶切割元素，和前大灯的切割造型相呼应。
温馨实用的内饰风格
进入车内，相比全新的外观，Rapid昕锐内饰设计风格更有熟悉感，很好地继承了斯柯达以人为本的设计理念。整体内饰布局在功能性和实用性方面都很出色，舒适实用，为消费者营造了温馨舒适的人性化驾乘环境。
Rapid昕锐的方向盘经过全新设计，方向盘主体一改传统的方形设计，采用圆弧化的三角形，整体感觉更为轻盈。中控台采用倾斜T型设计，整个面板微微向驾驶员倾斜，让驾驶员操作起来更加得心应手，充分体现了斯柯达人性化的设计理念。在试驾途中，无论是调整音量还是调节空调，都让我觉得触手可及，不慌不忙，也让行车安全有了更好的保障。
我试驾的这辆Rapid昕锐为1.6L自动挡车型，它的换挡杆也与以往斯柯达车型的自动挡车杆不同，挡位解锁按钮位于换挡杆前部，换挡时只需将手直接握在换挡杆上，手指自然弯曲按压挡位解锁按钮即可实现换挡，带来舒适便利的驾控感受。
在试驾前的讲解会上，Rapid昕锐的座椅也被工程师着重介绍。座椅经过设计改进，造型更为硬朗，与整车风格一致。座椅靠背的曲线遵循了人体脊柱弯曲弧度，能给背部提供全面支撑，降低长途行驶的疲劳感。开车途中，座椅的确给我很好的支撑，坐垫也有很好的包覆性，在高速转弯时降低身体的移动。
高效低耗的动力系统
在10万元级别的家轿中，车辆的动力和油耗水平是消费者最为看重的地方，在提供充足动力的同时，油耗水平却必须比别人更“低”一筹。而Rapid昕锐无疑是高效低耗的平衡大师。
Rapid昕锐搭载的是大众汽车集团全新的EA211发动机，提供1.4L和1.6L两种排量选择。其中，1.4L发动机最大功率66kW，最大扭矩132Nm；1.6L发动机则提供81kW的最大功率和155Nm的最大扭矩。
配合这两款发动机，Rapid昕锐提供了6挡自动变速箱和5挡手动变速箱两款变速箱。6挡自动变速箱能够合理利用发动机不同转速下的动力输出，减小发动机转速变化幅度，换挡冲击小、噪音低、油耗省，动力输出流畅平顺。5挡手动变速箱一挡和二挡采用三锥面同步器，增大了同步器内的摩擦面积，使得换挡时齿轮同步速度更快，换挡更轻松，吸入感更清晰。
我们试驾的1.6L自动挡车型在实际行驶时，6速自动变速箱的换挡平顺，行车舒适。其油耗虽然没有具体测算，但经过大半天的试驾后，油表指针几乎还在满格位置没有动过，相信这款EA211发动机的确非常省油。
舒适贴心的人性装备
斯柯达的车型素以人性化著称，无论是其配置还是“Human Touch”的服务理念，都有口皆碑。Rapid昕锐作为上海大众斯柯达的用心之作，当然也很好地继承了这一传统。
Rapid昕锐有着不错的车内空间，其长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距2603mm，行李厢空间则达到了466L，为同级车翘楚。值得一提的是，Rapid的行李厢设计很规整，大件物品很容易放置，行李厢门框处还设有防止划伤油漆的挡板，细节设计体贴入微。
小储物空间方面，Rapid昕锐也独具匠心，在4个车门上均配备了杂物盒，驾驶员杂物盒可以存放7英寸大屏幕手机，手刹旁的插卡槽也是一项方便好用的贴心设计。
为了创造最舒适的乘坐环境，Rapid昕锐提供了手动空调和自动温控空调两种选择，集成了灰尘花粉滤清器，能有效防止污浊尾气进入座舱。双层电动防夹天窗可按照驾驶者的需求自由选择，在遇阻时自动后退，避免夹伤。
Rapid昕锐的多功能方向盘可以调控音量、切换曲目、电台等功能。在试驾时，我能双手不离开方向盘就进行多种操作，提高了安全性。蓝牙系统则可以让我在目前严厉的交规下接听电话，不用担心违规的情况。此外，定速巡航、SD与USB接口、高保真扬声器等装备都让Rapid昕锐显得舒适贴心。
全面呵护的安全保障
车辆的安全性一向是上海大众汽车的强项，Rapid昕锐无论主被动安全方面都可以说超越同侪。
Rapid昕锐采用源自德国大众的HSB高强度车身，高强度钢板的比例达到47%以上，超高强度钢板的比例超过5%，特高强度钢的比例达到8%。
安全气囊可以保证碰撞时保护前排乘客的安全。全新的大众Woks头枕更贴合人体自然曲线，能在遭受尾部撞击时，快速地承托住快速后仰的头部，使头部与身体同步减速，避免了颈部承受过大的压力。可溃缩的转向柱能在剧烈的正面碰撞中主动溃缩，减少对驾驶员的伤害。ISOFIX儿童安全座椅固定装置则能更好地保护儿童行车安全。
主动安全方面，Rapid昕锐集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子车身稳定系统等多重安全保证。前雾灯转向辅助照明系统、高灵敏度倒车雷达等则可以让驾驶员在夜晚转向倒车时更加自如。
下个月，Rapid昕锐就将上市，这款能满足消费者各方面需求的理想家轿究竟能取得怎样的成绩，让我们拭目以待。
