本报讯 乘联会近日公布了2月份乘用车市场产销数据。统计显示，2月份共生产狭义乘用车96.33万辆，环比下降32.0%，同比下降11.1%;2月份共实现销售91.99万辆，环比下降37.3%，同比下降0.6%。
谈及2月份市场销量环比大幅下降的原因，乘联会秘书长饶达表示，由于2月份适逢春节，仅有17个工作日，对市场销量影响大。此现象并非市场暴跌，实属正常的季节波动。另外，饶达还指出，2月份终端市场销量和预期一致，与去年同期基本持平，但由于大多数厂商将去年年底藏的销量在1月份全部吐出，使1月份销量突然增长，也导致了2月份产销环比大幅下降。
值得注意的是，从细分市场来看，在其他乘用车车型2月份产销量环比大幅下降的同时，MPV却是一枝独秀，其销量达7.9万辆，环比增长40.7%，同比上升12.8%，打破了去年MPV产销量负增长的局面。其原因在于，今年1月份起中汽协陆续将部分微型客车纳入了MPV的统计，目前包括五菱宏光以及长安欧诺两款车型。乘联会也于2月份起将这两款车型纳入MPV统计，这直接导致了在乘联会统计的2月份狭义乘用车销量十强榜上，长安汽车以及上汽通用五菱分别以3.88万辆和3.81万辆的销量位于第六名和第七名。饶达表示，随着五菱荣光和长安欧诺向MPV转型的突破，微型客车主力企业开始进军MPV，未来或将改写市场格局。
从2月份狭义乘用车销量排行榜来看，由于上汽通用五菱和长安汽车的入榜，一些自主品牌车企未能争夺到前十之位。如上月排名第六和第七的吉利汽车和长城汽车，本月也不幸落榜。但这两家自主品牌车企完全有和部分合资车企在十强榜单上竞争的实力，这也就意味着，今后可能会有更多的自主品牌入驻狭义乘用车销量十强排行榜。相反，日系车还未彻底从低迷状态复苏，其月销量同比环比均大幅下降。从2月份的狭义乘用车销量十强榜单上看，仍未见一汽丰田等日系合资车企的身影，仅东风日产以4.25万辆的成绩排名第五。
另据数据显示，2月份自主品牌乘用车的销量同比是正增长的，好于整体市场，但其环比降幅略大于整体市场。因此，饶达认为，自主品牌乘用车今年市场的占有率不会如去年下半年一样再继续大幅度增加。饶达还指出，比亚迪以3.26万辆的销量位居2月份狭义乘用车销量十强榜的第十名，已从低迷状态中彻底复苏。（实习生 阮希琼）
