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德尔福全球高级副总裁、亚太区总裁艾博彬挑战亦即机遇 去年,德尔福中国取得了不俗的成绩,全年营业收入的增加继续超越市场平均增
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回顾2012年不凡 期待2013年向好

零部件企业新年寄语

2013/2/10

德尔福全球高级副总裁、亚太区总裁艾博彬

挑战亦即机遇

去年,德尔福中国取得了不俗的成绩,全年营业收入的增加继续超越市场平均增速。由于德尔福团队在客户技术支持、产品品质、产品供货、客户服务等方面的卓越表现,德尔福荣获来自20多家整车客户和系统制造商授予的近50项客户年度大奖,包括来自上海通用汽车公司、长城汽车公司、上汽集团商用车公司的年度“最佳供应商”大奖等。

今年,中国的汽车产业发展将面临新的机遇和挑战。挑战亦即机遇。德尔福一直致力于研究市场技术发展趋势,开发市场需要的技术和产品。我们已经推出了成熟领先的技术,建立了强大的本地技术研发实力和产品供货实力,德尔福的中国研发团队已经具有了相当的实力,甚至成为某些技术领域的全球研发中心。德尔福将在协助中国汽车客户、包括商用车客户满足严格的排放法规,协助整车客户推出安全、智能、互联的汽车、协助整车客户开发混合动力汽车以及纯电动汽车方面,继续作出我们的贡献。

博格华纳中国区总裁&博格华纳集团副总裁谈跃生

加大本土化运营力度

回顾2012,博格华纳在汽车行业全面处于“微增长”时代下,仍然保持了高于汽车行业3倍的增长率,这与博格华纳所遵循三大使命密不可分,也与博格华纳的全球战略“贴近客户、本土化生产高技术产品”密不可分。其中,2012年印象最深刻的大事件要数博格华纳宁波工程中心暨摩斯系统新工厂启用。宁波工程中心的成立,将进一步增强博格华纳的本土研发力量,加快博格华纳国产化速度,为更好、更快地服务中国的客户打下坚实基础以满足中国对高质量发动机快速增长的需求。

展望未来两年,博格华纳将对宁波的独资公司追加6000万美元投资,以引入世界先进的生产设备,扩大产能并生产更多的高科技汽车动力产品。博格华纳的最新行动标志着跨国汽车零部件企业加速布局中国、加大本土化运营力度、支持中国汽车市场再掀高潮。

霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区总经理兼副总裁戴鹏杰

东方服务东方

我们预测中国汽车产量每年将有7%的增长,而涡轮增压器的市场覆盖率则两倍于这个增长率,

即每年会有15%~20%的增长。今后5年,中国的涡轮增压市场将从2011年的400万台翻番至2016年的800万台,新车的涡轮增压器覆盖配套比例也将增长到接近30%。

中国对于更具燃油经济性汽车的强烈渴望正在大力推动我们全球的多项技术开发。霍尼韦尔将在全球推出100多款乘用车、商用车辆用涡轮增压器,总共涉及500种型号,其中,超过20%的应用专为中国市场设计。霍尼韦尔真正实施了“东方服务东方”的战略,在上海建立了一个全球研发中心,配备了全球顶尖的具备全系列研发能力的涡轮增压器研发团队,实现真正的本土化设计。

巴斯夫大中华区管理董事会董事、全球高级副总裁郑大庆

投资可持续发展的未来

过去一年对巴斯夫中国而言,意义非凡。去年11月6日,巴斯夫在上海为大中华区总部新址及

亚太创新园举行了隆重的落成典礼。总投资5500万欧元的上海浦东生产基地扩建项目是至今巴斯夫在亚太地区最大的投资。

值得一提的是,去年我们还与国内外合作伙伴携手推出国内首款水辅注塑成型汽车部件,被应用于上海大众和上汽乘用车的发动机冷却液管项目,促进了汽车轻量化。

巴斯夫有一个目标,到2020年全球创新产品的销售额达到300亿欧元。未来,巴斯夫在亚太区的研发人员将达到全球1/4,其中大部分在中国。所以说,如何吸引更多化学以及其他各个领域的优秀人才到巴斯夫,也是我们正在紧锣密鼓开展的工作之一。

亚太机电集团有限公司党委书记兼董事长黄来兴

做专、做精、做强再做大

过去的一年,我们亚太人齐心合力,同舟共济,在艰难的外部经济环境下实现了公司产销两增。通过致力于科技创新,公司在激烈的国内汽车市场竞争中斩获诸多殊荣,荣获了12项发明及实用新型专利,完成了百余只新产品开发设计,19项新产品通过省级鉴定,主持及参与了两个行业标准的制订,EPB、ESP、EABS等多项行业汽车电子产品实现技术突破。通过这些成绩,我们看到了一个充满生机和活力的亚太团队。

新的一年里,国际政治、经济环境更加复杂,亚太人将深入践行科学发展观,坚定科技创新与人才兴企的战略,通过合力、创新,依靠优秀的企业文化,夯实企业经营中各项基础,齐心合力地把公司真正建设成为科技型的现代化工厂,充满自信地合力将汽车制动系统产业做专、做精、做强再做大,在实现中华民族伟大复兴梦的征程路上贡献力量。

电装(中国)投资有限公司董事长兼总经理山田昇

不单纯地追求经济规模

去年下半年日系汽车销量增长受到影响,预计今年下半年日系汽车市场份额将恢复到20%左右。且消费者对车辆的性价比越来越重视,今后政府和消费者将会更加青睐环保和燃油经济性高的车辆。

自2009年金融危机后电装实施了3年构造改革,今后我们要继续强化以下方面:事业方面,贯彻企业精简化,提高效率;成本方面,以低成本、本地化为主进行技术开发,为生产有竞争力的产品构筑供应链;管理方面,营造电装中国员工能够充分发挥能力的环境,推进自立式管理。

今年是电装在3年构造改革的基础上,把目标具体化并落实的一年,电装不单纯地追求数量和经济规模,而是努力成为可持续发展的企业,不断提高竞争力。在以上种种的变化当中,希望电装成为中国所需要并受到尊敬的企业。

普利司通(中国)投资有限公司董事长兼总经理右田裕隆

以“更进一步”为使命

回顾2012,我们在中国实现了诸多“首次”性飞跃。“全球首发”推出了绿歌伴系列首款面向SUV用户的EP850以及面向商用车用户的R102轮胎……

面向2013,我们将继续以核心“绿色”科技商品作为重心,力求实现中国轿车用轮胎替换市场90%的产品规格都能满足普利司通集团的环保自主标准;同时,在商用车领域不断加快旗下无内胎产品扩大及奔达可品牌翻新轮胎事业的发展。以“更进一步”作为企业目标的普利司通全体工作人员,将继续秉承“以最高品质贡献社会”的企业使命,持续不断地为中国消费者带来更多高科技、安全、环保的高品质商品,通过提供绿色产品和服务,为实现中国汽车社会的可持续发展作出应有贡献。

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