2013年世界汽车拉力锦标赛WRC的揭幕战落下帷幕，常胜将军雪铁龙车队和勒布都如愿以偿收获冠军。法国名将勒布“路霸”本色依旧，个人第七次登上蒙特卡洛的最高领奖台，而这也是他的第77场世界汽车拉力锦标赛的分站胜利。此外，大众车队的首演可谓成功，奥吉尔在缺席WRC比赛一年后仍旧勇猛，夺得亚军。全场第三则被雪铁龙车队索尔多收获。
值得一提的是，由于受到雨雪影响，考虑到车手和观众的安全，组委会取消了原定于当地时间19日晚间举行的最后两个赛段比赛，提前结束了2013赛季的揭幕战。
雪铁龙登顶
“路霸”本色依旧
按照赛程计划，19日应有5个赛段（SS14至SS18），赛段距离108.52公里。但由于观众大量涌入赛道，考虑到安全原因，组委会不得不取消最后的两个夜间赛段（SS17、SS18）的比赛。周六的比赛实际只进行了3个赛段，赛段距离65.62公里，就是这短短的65公里赛段也让车手吃尽了苦头。
与以往一样，此次比赛由于路面积雪和结冰，路况异常恶劣。迂回在崇山峻岭之中的赛道，给车手带来极大挑战，其中，包括有着“长刀之夜”之称的图里尼（Turini）赛段（SS14）——赛前的大雪和低温，让这条著名的赛道几乎全被白雪和冰面覆盖。即使使用全雪地钉胎，也十分容易打滑。车手不得不以非常慢的速度小心通过。
即便如此，排名前十位的车手里仍有3位在这条23.5公里的赛段中上演撞车退赛的悲剧。先是位居全场第五的大众车队拉特瓦拉在赛段开始不远处滑出了赛道，接着位居全场第三的卡塔尔M-sport车队诺维科夫在赛段开始3公里处撞坏了左后轮，然后是位居全场第七的M-sport车队哈尼宁在距离终点5公里处撞坏了左前轮。
领跑全场的勒布小心翼翼地完成这个赛段的比赛，尽管比赛段最快的法国人布费尔慢了52.7秒，但他还是非常庆幸自己顺利过关。在随后进行的SS15和SS16赛段，道路状况有所好转。勒布拿下SS16赛段的全场最快成绩，并最终将本场胜利收入囊中。
雪铁龙车队第三车手索尔多在诺维科夫退赛后上升到全场第三的位置，他随后在SS15赛段拿下全场最快成绩，并最终如愿收获本场第三名。雪铁龙车手希沃宁在诺维科夫和拉特瓦拉退赛后上升了全场第四，虽然本场比赛表现低迷，但第四名的成绩也是对小心谨慎的希沃宁最好的安慰。
大众首秀出色
奥吉尔勇夺亚军
SS1赛段是蒙特卡罗拉力赛的经典赛段，但上一次使用还要追溯到1994年。比赛从Le Moulinon的Ardeche village开始，地处瓦朗斯西南部，赛道狭窄曲折，属于缓慢的上坡路段，途经多个小村庄。大众车队车手奥吉尔凭借极好的发挥，驾驶POLO赛车在蒙特卡洛站拿下了首个赛段的胜利，为全新的大众车队开了一个好头。法国人在这条长达37公里的赛段以27分31.8秒完赛，这一成绩领先其前雪铁龙队友勒布3.7秒。
之后的几个赛段，勒布发挥出“路霸”本色，不断拿下赛段第一。SS11赛段中，奥吉尔虽然在雪地路面上表现出色，但柏油路上仍旧无法撼动勒布的地位，最终在本赛段落后“九冠王”1.5秒完赛。勒布的存在犹如一道难以逾越的墙。“比赛并不轻松，因为这是我首次参加这个赛段的比赛，这也是我驾驶世界拉力赛车参加的首场蒙特卡罗拉力赛。我希望能够安全完赛，也许我还能更快一些。”奥吉尔赛后表示。
但毫无疑问，实力强劲的奥吉尔，依然是今年WRC总冠军的有力争夺者。
斯柯达表现神勇
魏甘德获WRC-2组冠军
WRC-2组别的比拼同样精彩，斯柯达车手泽普·魏甘德表现神勇，他驾驶Fabia超级2000组别赛车，把冠军收入囊中。这是魏甘德与德国籍搭档弗兰克·克里斯丁在蒙特卡罗拉力赛的首次亮相。
谈到此次拉力赛，斯柯达汽车赛事部门负责人迈克尔·赫拉巴内克表示，“祝贺泽普和弗兰克为斯柯达赢得了这个历史性的胜利。他们在本次比赛中展示了成熟的战术，相信在未来的赛事中一定会表现得更加出色。今年，我们会给年轻车手更多机会。从长远来看，这是一个明智的决定。”
泽普·魏甘德在赛后表示非常高兴能获得冠军，“这场比赛异常艰难，我们的胜利来之不易！在参加蒙特卡罗拉力赛前，我从未想到过会取得如此骄人的战绩。”（严瑶）
