明年1月1日起正式实施的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》将对14种情况处以记6分的处罚。新规中明确指出，将对驾驶员闯红灯的行为处以20元以上200元以下的罚款，记6分。同时，新规对此也做了人性化的解读：如果是红灯亮了，刹车晚了，车直接冲过停止线，但又赶快停车，此时车刚刚越过停止线，就立即停住，是不会以闯红灯进行处罚的。
据了解，如今国内交通事故中，闯红灯是交通事故伤亡主因。为进一步警示驾驶人员，在新交规中，对冲闯信号灯的交通违法行为，记分都进行了翻倍。笔者对新规的出台表示完全理解和赞同，也赞赏对新规中人性化的解读。对于闯红灯，部分小车驾驶员表示很委屈。“有时候公交车等挡住了视线，根本看不清楚信号灯的颜色，一些小轿车只能跟着‘感觉’走。”当前面的公交车幸运通过黄灯时，才发现自己已经闯红灯了。有交警表示，如果黄灯亮时车辆已经进入停止线内，在一些设有倒计时的路口，驾驶员则应利用黄灯给予的最后时间尽快通过路口，如果车并没有进入停止线内，则应立即减速停车。如因被误导或被树叶等遮挡视线导致误闯红灯，可以申请行政复议，经调查核实，属于交通信号灯设置原因导致的，经过行政复议后可依法变更或撤销原处罚决定。
笔者对此有感而发。事实上，在笔者所在的上海这座国际化大都市中，信号灯还是乱象频出的：有的地方绿灯有倒计时，有的十字路口没有倒计时：有的地方绿灯倒计时后还是绿灯，有的路口红灯倒计时后还是红灯；有的路口会突然冒出右转红灯禁行；还有的路口总是有交警或协管员指挥交通（协管员指挥的闯红灯算“闯”吗），更有的路口信号灯设置模棱两可的（短短十数米两个信号灯）。总之，作为一个有着多年驾龄的“老手”，笔者在经过一些路口时也会觉得一时无所适从，而非习惯性地“本能反应”。
如果从方便驾驶人和交通安全的角度出发，为何全城乃至全国不能统一标准的交通灯信号模式？简简单单，就是红黄绿信号灯，或者在每个信号灯前加上倒计时。这样的设置，按照笔者的理解，并不是件十分高难度的事情，那么，为何对一些交通管理部门来说十分难办呢？其实，如果有统一的信号设置，一方面方便了驾驶者，另一方面也有利于执法者，可以适度减少一些不必要的“人性化”认定措施。另外，对于特殊情况下误闯红灯的，司机可以进行申诉，问题是，交管部门为何不能主动做好核查工作，提前将可以免予处罚的误闯红灯行为剔除，而非要等司机发现后去申诉呢？
红绿灯看似小事，却深刻影响着交通安全。而有些问题，并不是不可以解决，只要克服一些人为因素，都将不成问题。笔者提议：请相关部门再彻查一遍交通信号灯。
