受大环境不景气影响，今年前3个季度，新能源车上市和量产的节奏一直不是很快。一直到年底，先是荣威E50高调上市，紧接着就是广州车展上，多款新能源车集中上市并公布价格。其中，作为中国新能源车市场未来的主力，以启辰e30和赛欧SPRINGO为代表的纯电动车，以及增程型插电式电动车Volt沃蓝达，因为“量产”“即将上市”等距离消费者生活越来越近的字眼而备受关注。
作为本土推广纯电动车的领军品牌，启辰展出了旗下首款EV量产车——启辰e30。这款车型在各项关键性能上都能够满足人们日常用车需求。启辰e30是一款五门5座掀背轿车，尺寸规格为4488×1770×1550mm，轴距达到2700mm，空间宽大实用；它采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶160公里左右；e30由电动马达输出动力，采用前轮驱动系统，后端没有排气管，真正实现尾气零排放；车型整体设计极富未来感，并充分运用空气动力学原理，能够有效降低风阻。
雪佛兰也在车展上发布了赛欧SPRINGO电动版车型，同时在现场公布了该车的售价，赛欧电动版售25.8万元。上市之后，赛欧SPRINGO将率先在上海小批量试点销售，并享受共10万元的补贴，还可获赠免费的电动车专用上海牌照。这款车型外观与赛欧两厢版几近一致，只是在细节上稍有不同。赛欧SPRINGO采用22kWh锂电子电池作为动力来源，电动马达最大功率64kW，最大扭矩220Nm。车辆续航能力约为150km，完全充电时间为7小时左右。
作为全球首款增程型插电电动车，雪佛兰沃蓝达在广州车展上宣告正式上市，售价为49.8万元。这款车型由电力驱动，但也搭载了油箱与发电机，可以通过消耗汽油来发电，提供补充动力。雪佛兰沃蓝达在纯电动模式下最远可行驶80公里，增程模式下的续航总里程达570公里。该车拥有370Nm的最大扭矩和111kW的最大功率，0-100km/h加速时间约9秒，最高时速为160km。
加上此前上市的荣威E50，新能源车可以说在年底掀起了一股上市热潮。不过，在当前用车环境制约下，距离新能源车大范围普及依然言之过早。毕竟，不论纯电动车还是插电式混合动力车，都依赖于充电设施的普及以及整体购买和使用费用的降低，否则对于消费者来说仍然不具备太高的实用意义。
出于这方面的考虑，各大汽车生产企业纷纷与各地政府携手，摸索探讨新能源的实用化之路。以启辰为例，早在2009年，东风日产就开始积极地与新能源试点城市开展以技术验证为目的的示范运营合作。在此次发布启辰e30的同时，东风日产还宣布其将与各地政府联合开展的大规模示范运营计划。据介绍，2013年，东风日产将以启辰e30为对象，在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营。（璐云）
