2012年，是中国汽车市场最复杂的一年，消费增长放慢、车市竞争加剧、由豪华车引发的价格战如火如荼进行。但成功者仍然成功，甚至有一些车型出现了罕见的大逆转。
今年最经典和最曲折的车型，莫过于上海通用旗下的中高级轿车雪佛兰迈锐宝。自今年2月上市至7月初，迈锐宝经历了长达5个月沉寂，但7月后来了个销量大逆转，如今已经连续4个月销量大幅攀升。
迈锐宝大翻牌的秘诀是什么？是单纯的价格战？还是其中隐藏的中国汽车消费趋势大变化？在我看来，迈锐宝也好、豪华车也罢，都离不开中国中产阶层消费这条主线。中产阶层队伍的庞大、消费习惯的改变，将引发中国中高级车市场的大变革。
迈锐宝上市后
受到围剿陷入低迷
不可否认，迈锐宝在北美是一款美誉度与知名度极高的车型，但是对于中国市场来说，历经八代的迈锐宝才第一次进入这个全球最大的汽车市场。最晚进入最大的汽车市场，无疑是迈锐宝作为新晋者的劣势，即便其内秀的产品力早已蜚声海外。
不过值得庆幸的是，当迈锐宝以雪佛兰全球中高级旗舰身份落地中国时，带给了国内消费者一个实诚的定价，16.29万～22.99万元，在当时的中高级车市场环境中，不可谓不厚道。业内及雪佛兰自己的经销商都持相同观点。然而这并没有带来此后顺理成章的结果，相反，迈锐宝上市后的坎坷之路才刚刚开始。
海外红极一时的迈锐宝在落地中国之际，宣传攻势锐不可当，“最受期待”“最受关注”“年度新锐”，这些关键词统统集中于红火的迈锐宝，然而，也让迈锐宝不可避免地陷入各路觊觎，遭遇围剿。今年年初，迈锐宝上市之前，日韩系中高级车祭出降价大旗，动辄上万元的优惠，导致了多米诺骨牌效应，引发了中高级车市价格地震，同时也造成消费者折扣文化的养成，不打折不买车，甚至优惠太少都成为消费者观望的原因。刚刚上市的迈锐宝遭受上市寒流，没有如人所愿高开高走，而是沉入低迷。
抓蓝海脱困
中端中高级发力可期
或许在未来的商学院经典案例中，会出现迈锐宝的故事——一个已经上市半年，但销量极不如人意的车型，重新点燃消费者热情的故事。
在迈锐宝大逆转的故事中，表相很多，但内核只有一个——紧紧抓住最有增长、空间潜力的核心市场。从2月上市到现在，迈锐宝盯住的只有那个市场——正在高速增长的中端中高级轿车市场。按照雪佛兰全球化战略，迈锐宝将成为雪佛兰品牌在中国升级的首发棋子。按照上海通用汽车的计划，迈锐宝将联手“双君”，实现三箭齐发，占领更多国内中高级车市场。
据了解，在中高级轿车市场中，中端细分市场是一片蓝海。中高级车市场分为四大块，依次为高端、次高端、中端、低端。其中，中端市场仍处于起步阶段，目前占整个中高级车市场的比例不足10%。
未来中端市场的增长潜力有多大？有预测称，3至5年，中端中高级轿车市场将占中高级轿车市场的20%至30%。其依据有。第一，看看其他类型的市场略知一二。在小型车、紧凑型轿车市场中，中端是主力军之一，中端小型车、中端紧凑型轿车分别占小型车、紧凑型轿车市场的三成左右。第二，随着中产阶层变得越来越庞大，他们引发的消费趋势变化，正越来越有利于中端中级轿车市场。过去，中高级车主要为商用、官用，但近年来随着中产阶层增长，中高级车的家庭用比例提高。
中产阶层有多少？中国社科院一份报告指出，2019年，城市中等收入阶层的比重可能首次超过城市中低收入阶层的比重。届时，形成“中间大，两头小”的“橄榄型”社会结构。中国劳动学会副会长兼薪酬专业委员会会长苏海南指出，中等收入标准为年收入6万至20万元左右，拥有30万元以上的货币性资产，家庭人均住房面积高于当地平均水平等条件。以此估算，中国约有1.5亿人属于中等收入者，占全国7.8亿从业人员的22%。
驾享感得到认可
“品价比”决定谁成龙头
尽管中端中高级轿车市场预期会高速增长，但并非所有的车型都如迈锐宝般“幸运”。只有那些真正了解消费者的产品，才可能成为这片蓝海的受益者。
随着中产阶层队伍的壮大，他们对汽车产品的需求也会发生变化。第一，与其他人群不同，中产阶层的财富呈渐近式增长。通常收入伴随工作年龄而增长，积蓄也伴随着年龄也增长。这决定他们对汽车的需求提升也是渐进式的，而绝非过去暴富者那样突然从经济型轿车转向豪华轿车。第二，由于财富和工作收入息息相关，且他们通常已经拥有一款车，未来多升级换代或购买第二款车。一方面他们对汽车的了解度已经完全不同于首次购车者，另一方面他们对产品的内在要求更挑剔。
简单而言，中国中高级轿车将由此从“性价比”时代进入“品价比”时代。即使在同样性能、同样价格下，消费者更注重做工、质地和品质感，更注重长期的内在感受。而在过去的性价比时代，消费者可能更注重外观、配置、价格。
迈锐宝的优势，变得相对突出。与同级别车相比，它集中了一些新技术，比如SIDI智能直喷发动机、新一代6速手自一体变速箱、深海静音技术、安吉星、Oscar座椅等配置。从驾乘感受上看，由于延续了同平台新君威的动力操控性，其驾享感得到认可。
正因为这样，迈锐宝推出全系钜惠2万元至2.5万元后，以约15万元的价格就能买到一款主流美系中高级车，于是人气迅速集聚。今年8月以来，迈锐宝销量连续上攻。8月销量达6443辆，9月销量为8280辆，10月销量为7843辆，11月继续接近8000辆。而此前迈锐宝月均销量不足2000辆。
正因如此，相信越来越多的后来者将进入这片蓝海，一旦迈锐宝成为持续的领头羊，预期未来1～2年会有更多的车企跻身这一市场，蛋糕将会越做越大。（任立雯）
