10月初，采埃孚橡胶金属（上海）有限公司青浦工厂进行了扩建。10月17日，在浙江九龙山，采埃孚（ZF）集团底盘技术事业部执行副总裁，集团橡胶金属业务负责人托斯腾·布雷默（Torsten Bremer）博士就采埃孚（ZF）橡胶与塑料业务接受了本报记者采访。
4年内ZF中国橡胶金属销售额翻番
问：ZF橡胶金属业务有哪些？
答：底盘技术事业部是ZF四大核心事业部之一，底盘技术事业部又包括底盘零部件、底盘系统、橡胶与塑料和悬挂技术4个业务单元，在中国都有业务经营。去年，ZF在中国市场的销售额达127.7亿元。而相对其他业务单元，橡胶金属件尤其是在中国的业务不为大多数人所了解。
ZF橡胶金属业务主要生产研发连接底盘各活动部件的橡胶金属件，并为发动机和变速器提供支撑件。另外，还生产塑料件。橡胶金属件的功能和NVH（噪声、振动、平顺性）特性相关，就是安全和舒适的特性。虽然橡胶金属件不容易被注意，它很容易被感觉到。在车辆底盘上，有10～20个橡胶金属件，用于传动系统的支撑也有3～4个，驾驶舱的减振也用到橡胶金属件。
问：ZF橡胶金属业务在中国的发展情况如何？
答：ZF底盘技术事业部在中国的第一家工厂是在1995年成立的。相对较晚进入中国的是橡胶金属业务，最初是以合资形式发展，于2007年底转向独资经营，2008年3月在上海青浦挂牌成立了独资工厂。在最近3年中，每年的销售额增长率达50%。由于业务的发展，今年10月初，我们对工厂开始了扩建。扩建后生产面积将扩大一倍，由之前的13000平方米扩大到30000平方米。从目前情况来看，青浦工厂这次扩建应该会帮助我们满足今后3～4年整个中国市场的需求。ZF橡胶金属业务在全球市场年销售额在6亿欧元左右，市场份额大概为10%。我们进入中国市场只有4年时间，市场占有率逐步提高，而且发展速度非常快，现在我们的销售额是5亿元，计划在3～4年后，将实现销售额10亿元。
战略市场重点在中国
问：业务增加主要来自哪些方面？
答：未来业务的增长主要还是来自于中国本地市场的发展，以及一些出口业务。青浦工厂的扩建是未来销售额翻番的保障，过去青浦工厂只做橡胶金属底盘件，现在还做传动系统的支撑件，今年已经正式投产了塑料产品，如全塑料排挡杆组件、塑料液压助力转向油罐。
ZF橡胶金属业务的客户主要包括大众、奥迪、通用、福特、宝马和戴姆勒，国内本土客户主要是上汽、北汽及长城汽车等，更多的客户和项目正在开发和洽谈中。
问：青浦工厂出口现状如何？
答：我们的出口业务主要市场是美国、日本和德国。今年的出口比例大概在32%，但是明年可能会降到27%。因为我们的战略市场主要还是在中国，我们还会把其他越来越复杂的产品和项目放在上海来生产，以满足中国市场需求。
问：采埃孚最近在削减供应商数量以便节省采购成本，中国市场的劳动力成本越来越高，采埃孚是否会开拓其他地区的供应商？
答：我们希望把供应商的数目控制在一个合理范围内，不希望投入太多精力去开发供应商，我们更希望拥有一个长期的并且是全球化的供应商伙伴。
的确，中国市场的成本越来越高了，但中国市场发展非常快，对我们来说非常重要。我们愿意与这个市场一起发展，一起面临挑战，一起来解决问题。我们觉得成本不是一切，还有当地的软环境、企业文化，并不会因为哪个地方的劳动力成本低5%，就到那里去投资。
新产品优先满足中国市场
问：如何保持产品技术处于领先？
答：在青浦工厂里，不仅生产产品，还进行产品研发。今年，采埃孚橡胶金属（上海）有限公司被评为上海市高新技术企业。公司共有45名工程师，采埃孚上海总部还有工程技术中心，经常一起研究互动，我们还得到德国总部的支持。采埃孚橡胶金属在中国的研发主要是为中国区和亚太区服务，所有工程师都是中国人，产品在中国的本土化已经接近100%。为了保持高新技术的优势，我们每年有5%的销售收入用于研发，青浦工厂每年的研发投入达4000万～5000万元。
问：橡胶金属减振件虽小，但作用不小，其未来的技术创新在哪里？
答：近年来，发动机技术发展很快，体积越来越小，功率却和之前是一样的，这样会使发动机的振动更大，对发动机的支撑要求更高。为此，我们研发了可调节和主动的发动机支撑，可以说是行业的领导者。可调节的支撑在3年前我们就投放市场了，主动的发动机支撑将在两年之后投放市场。现在可调发动机支撑市场主要在德国和美国，但是我们已经做好准备，只要中国客户有需求，我们就会很快把这个产品带到中国来。
问：塑料材料的创新之处在哪里？
答：ZF采用玻璃钢和塑料相结合生产的塑料踏板，比钢板材料制作的踏板重量降低50%，有利于排放和节油，同时又保证其安全性。在这个领域ZF已经完全达到了一种突破，是全球唯一一家塑料踏板的供应商。希望这一独有技术能为赢得市场打下良好基础。（廿一）
