本报讯 11月4日，由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的“第九届中国进口汽车高层论坛”在北京举行。本届论坛以“新变化、新策略——共建和谐发展的中国进口汽车市场”为题。
中进汽贸在论坛上发布《2012中国进口汽车市场年度报告》和《2013中国进口汽车市场运作策略报告》。
报告认为，2012年前9个月，中国进口汽车市场海关进口量增长22.6%，但这一“虚高”增速是以厂商和经销商高库存、车型大幅优惠与大批经销商亏损为代价取得的。2012年，跨国汽车公司过高预期的销量目标，与市场需求增幅回落形成较大反差，使整个行业呈现库存高企、价格下探的趋势，进一步加剧了行业竞争；由于盈利能力下降，个别品牌甚至出现全线亏损，部分跨国汽车公司和经销商关系紧张。2013年，中国进口汽车市场预计全年需求总量增长10%，比2012年市场增速回落一半；由于大部分厂商面临消化2012年递延的近两个月非正常库存的压力，进口量增速将大幅回落，库存大的品牌或将呈现负增长。进口汽车市场供需结构、品牌结构、车型结构、网络结构调整将进一步深化和优化。
报告建议，跨国汽车厂商应在加大产品结构调整的同时，摒弃一味追求销量规模的发展模式，建立综合目标平衡体系，更多地关注经销商库存，关注品牌上下游“大家庭”的诉求，与合作伙伴共同建立和谐发展的中国进口汽车市场。（海瑞）
