“我们正在对员工进行专门培训，也为了协助客户安装充电桩一事，联系上海市电力公司，他们会全力保障客户的充电配套落实。”在位于安亭汽车城的高瞻新能源汽车4S店展厅内，首席财务官徐维翰向记者表示。这一上海新能源汽车最主要的销售窗口，早已为刚刚上市的上汽首款纯电动汽车荣威E50做着先期准备，就连毗邻侧门的7张鲜红色休闲椅，都是为此特地添置的。
据了解，目前，该店已经有三四百张荣威E50的在手订单，占所有品牌新能源车订单的70%至80%。“这些订单中，有些是政府或企业牵头团购的私人用车，也有100多辆是私人客户预订的。”徐维翰说。在他看来，荣威E50之所以受到青睐，主要缘于其“从车型、外观，到实际性能，各方面都很不错，性价比相当高”。
在安亭汽车城上班的高小姐，是荣威E50的意向客户。考虑到上下班距离较近，她想购买一辆新能源汽车用来代步，同时置换掉家里的两辆传统汽车之一。今年9月，她向高瞻新能源汽车预约了订单。“我比较过之前上市的其他电动车，觉得荣威E50推出的时机更加成熟，外观、质量等各方面应该比前几批电动车要好。只在上海市区内开，应该没有问题。但如果去外地玩，可能路上没法充电，为了保险起见，我还是会选择开传统汽车。”
徐维翰承认，对于充电需求能否得到满足的顾虑，在客户中相当普遍。“目前来说，如果没有固定的停车位，安装专用充电桩可能相对困难一些。我们会根据客户的实际情况，决定是否推荐他们购买电动车。”
记者从上海国际汽车城（集团）有限公司获悉，嘉定区作为新能源汽车国际示范区，已经配备了约350个交流充电桩和4个大型充电站。而在中心城区范围，相应的基础设施尚未完善。该公司副总经理曹光宇说：“我们会依据‘桩跟车走，有车必有桩’的原则来保障基础设施的配套。荣威E50的新车会陆续交到用户手里。在这个过程中，我们会按此原则，协助用户在他们的自用区域，比如小区内的固定停车位安装充电桩。在办公楼等公共区域，我们也会预先建设一些充电桩。随着整个新能源汽车产业的逐步成熟与市场需求的逐步增加，基础设施配套也将同步跟进。”
“我们最近在与一家能源供应商联系，做好为荣威E50客户协调安装专用充电桩的准备。”上海安吉汽车销售有限公司东安路4S店售后服务中心站长赵琛说。据该公司市场部专员焦晓俊介绍，不久后，荣威E50的首辆展车将落户安吉汽车东安路4S店展厅。届时，展厅内外将分别配置一个和两个充电桩作为示范。该店也将成为荣威E50在高瞻新能源汽车之外的另一个销售点，与荣威、MG的传统汽车同店销售和保养。展厅经理朱佳杰表示，在荣威E50的销售工作正式启动前，工作人员将预先进行专门的售前、售后服务培训。记者从上汽乘用车公司了解到，尽管销售网络尚未铺开，但上海市的另几家4S店有望于近期设立荣威E50的售后服务点，以便车主就近维修和保养。
上海新能源汽车补贴政策实施细则即将推出，届时市民购买新能源汽车，除享受中央和地方两级财政总计约10万元现金补贴外，还有望获得免费的新能源车专段沪牌。这一政策的出台，将使荣威E50的市场价格更容易被消费者接受。（见习记者 杨阳）
