作为上海通用首辆国产SUV，别克昂科拉ENCORE甫一面世就吸引多方关注。在厂商眼中，它的定位、性能和市场前景如何？为此，我们专访了上海通用汽车品牌规划与市场策略总监冯旦，了解他眼中的昂科拉ENCORE。
设计语言
记者：以年轻人为目标群体的昂科拉ENCORE在设计语言上如何迎合年轻人的口味？它身上的哪些设计亮点是您个人最喜欢的？
冯旦：别克昂科拉ENCORE基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打造，同时，汲取了别克全新一代设计语言与豪华SUV昂科雷的设计精髓，是一款将SUV的多功能性和高坐姿、紧凑运动型车的高效与灵活操控完美融合的都市紧凑型SUV。
在外观设计方面，昂科拉ENCORE前脸沿用了别克家族设计语言——直瀑式格栅+感应式晶钻冰蓝投射大灯+高亮镀铬舷窗，非常的动感现代。在内饰方面，昂科拉ENCORE推出了更符合年轻人审美的燕尾黑配马鞍棕经典高档内饰配色。
我个人推崇的一点，是它将高档轿跑车的时尚和精致外观、内饰风格运用于SUV车型上，比如刀锋式车身特征线设计，打造出凌厉饱满的侧面轮廓，令人过目难忘。
记者：昂科拉ENCORE是上海通用汽车首辆国产SUV，本土团队为昂科拉ENCORE注入了哪些本土元素？
冯旦：以泛亚为代表的本土设计开发团队，在昂科拉ENCORE研发初期即开始参与，做了大量的中国市场情况和消费者需求输入等相关工作，包括设计方面融入中国消费者的审美取向；在后期阶段，针对中国道路和消费者实际使用情况，泛亚进行了大量的试验与认证工作，包括在黑河、定远、海南等地的强化路试，以更好地迎合中国消费者的需求和路面情况。
性能亮点
记者：全新的1.4T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱是这款车的一大亮点，昂科拉ENCORE的动力总成有何特点？昂科拉ENCORE会带来怎么样的驾乘体验？
冯旦：别克昂科拉ENCORE采用的是源自欧宝技术的Ecotec系列1.4T发动机，它采用轻量化的设计，搭配自动/手动变速箱的重量分别低至107.5/114.5kg。这款Ecotec系列1.4T发动机创下了同级别车中73.6kW/L的最优升功率。
全进口6速手动变速箱罕见地为包括倒挡在内的所有挡位配备同步器，换挡更迅速直接，动力输出更为平顺，全新双锁杆式系统也能提供更精准的换挡手感。
而更追求舒适驾驶感受的消费者则可选择全新一代6速手自一体变速箱，它集合了独特的行星齿轮组与单一轴设计等多项通用专利技术，通过D挡怠速经济模式和更宽的齿比范围，让昂科拉ENCORE成为同级别车中低油耗的表率。
1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱的综合工况油耗仅6.9L/100km，即使是四驱自动挡车型也仅为8L/100km。可以说，昂科拉ENCORE的1.4T搭配6速手动/自动变速箱这一动力组合，充分兼顾了消费者的驾乘体验和燃油经济性。
记者：目前主流以及豪华品牌纷纷在小排量上发力，这款全新Ecotec系列产品是否代表着通用汽车的某种未来趋势？
冯旦：普及小排量涡轮增压发动机是上海通用汽车实施绿色产品战略的一个重要举措。通过昂科拉ENCORE，我们会收集市场对这款1.4T发动机的反馈。未来这款1.4T发动机还会运用于其他车型上。
记者：AWD智能四驱系统会发挥怎样的作用？
冯旦：昂科拉ENCORE的智能四驱系统的结构与功能与MINI COUNTRYMAN的四驱系统类似，具有四大出众的亮点，包括：湿滑路面安全性；坏路条件下一定的脱困性能；省油和响应迅速，非常符合昂科拉ENCORE城市SUV的定位。
在安全和脱困性能上，昂科拉ENCORE四驱系统可以和ESC电子稳定控制系统完美地结合，控制前后轴转速差，当打滑时，及时分配前后轴扭矩，前后轴扭矩可在100:0至50:50间连续变化，以提供更出色的行驶稳定性和主动安全性。这就大幅提升了昂科拉ENCORE在湿滑、冰雪等湿滑路面下的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力，在保证安全性能的同时，也增添了一份野性。
同时，昂科拉ENCORE仅用0.2秒即可完成两驱与四驱的自动切换，极快的响应速度对提升安全性与操控乐趣有很大帮助。在节油性能上，昂科拉ENCORE采用的电磁多片离合器结构紧凑，重量轻，相比全时四驱系统油耗降低1mile/gallon，相当于百公里约省0.26L。
记者：强调“驾者中心”的昂科拉ENCORE，在车内设计和配置上有哪些新元素？操控性、舒适性、实用性，昂科拉ENCORE如何寻找自己的平衡点？
冯旦：围绕“驾者中心”设计主旨，昂科拉ENCORE打造了360度环抱一体式座舱和27度直瀑式中控面板。内部空间上确保了后排座椅的头部和腿部空间。车内配备了6喇叭高保真音响、7英寸高清彩色显示屏、intelliLink智能车载交互系统和全系蓝牙/USB/AUX-IN/IPOD智能多路音源输入系统，高科技配置进一步提升年轻消费者的驾乘体验。
值得一提的是，昂科拉ENCORE运用了通用全球工程中心联合开发的欧式底盘，高强度和轻量化设计的前增强型麦弗逊悬挂使用了在众多豪华品牌中广泛运用的MCU聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫，大幅提高驾驶舒适性；全框式副车架提供全方位的支撑，将发动机的震动和噪音隔绝得更彻底，也使底盘整体刚性更强，操控性更佳，确保了消费者在驾驶昂科拉ENCORE时的操控感受和乘坐体验。
记者：安全性能方面，昂科拉ENCORE有何亮点？
冯旦：别克一直以来极为重视安全配置。主动安全方面，昂科拉ENCORE全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统、全系前16英寸后15英寸超大刹车碟以及ISOFIX儿童安全座椅接口，配合OnStar全时在线助理，实现智能前瞻的主动安全。
另一方面，昂科拉ENCORE的BFI一体化车身结构，近75%的车身利用高强度及超高强度钢材，6安全气囊、车内四向头枕和高强度座椅骨架，四大吸能区，塑造了同级车中领先的被动安全配置。
市场展望
记者：对于一向钟爱大空间的本土消费者，高档紧凑型SUV这一新兴市场机会几何？与竞争对手相比，昂科拉ENCORE的优势有哪些？您对它的未来市场表现有何期待？
冯旦：SUV市场近些年来增速迅猛，今年1—8月，SUV市场累计销售152万辆，同比增长28.2%，成为乘用车第二大细分市场，仅次于中小型车。其中，又以紧凑型SUV市场份额最大，约销售95.5万辆。主销车型价格区间在15万～25万元。正由于新一代年轻消费者在崛起，在未来趋势上，除了传统受到关注的动力操控、安全、燃油经济性等因素，更为动感、能体现车主个性的设计将受到消费者的更多关注。
别克昂科拉ENCORE是唯一一款价格区间在15万～20万元的欧美系SUV，极具竞争力，开辟了高档紧凑型SUV这一全新蓝海市场，目前尚无直接竞品。但在拓展细分市场空间时，会与价位比较接近的逍客，以及时尚潮流的高端紧凑型轿车展开竞争，比如高尔夫6等。不论是动力操控、时尚设计、丰富配置还是燃油经济性等方面，在都市年轻群体为主的目标市场中，昂科拉ENCORE都极具竞争力。
高档紧凑型SUV市场是一个潜力很大，但需要开发培育的市场，我们对昂科拉ENCORE的表现有信心。
记者：昂科拉ENCORE的问世是否标志着别克品牌新一轮产品周期的开启？未来的别克品牌将会用怎样的新产品展现怎样的品牌形象？
冯旦：昂科拉ENCORE是别克“全球平台欧美技术”产品战略下的又一款全新力作，体现了别克品牌引领细分市场再细分化、积极开拓蓝海市场的努力。昂科拉ENCORE的上市和别克400万辆的里程碑，开启了别克品牌新一轮跨越式发展的序幕，迎来“全球科技、创新体验”的崭新时代。
具体到产品，别克将迎来新一轮的密集更新与换代，同时以BIP为核心的别克产品科技也将实现新一轮升级，持续为消费者带来更出众的核心科技价值。（肖文杰）
