本报讯 日前，记者从上海路氏减震件股份有限公司了解到，该公司与国际先进的化工集团合作研发出了轻量化的汽车发动机悬置系统，该产品已经申报国家发明专利认证，并将率先运用于华晨宝马的新车型。明年上半年，该车型上市后，用户将可以体会到该技术带来的革命性效能。
与传统的汽车发动机悬置系统相比，液压悬置系统有两大革新：第一是液压子系统在悬置系统中的运用，能最大程度地吸收车身和发动机的震动，同时满足高频性能和刚度性能，减少汽车引擎70%的噪音；第二是发动机支架部分使用了新研发的“塑料钢”，硬度达到钢铁标准，而且比传统支架的重量轻了40%，满足轻量化的同时降低了油耗，同时，具备了塑料导热性低、防腐蚀的特点，大大延长汽车发动机的使用寿命。该研发成果受到了许多汽车生产厂商的关注。公司常务副总裁骆涛透露：公司的这一发明成果将着力运用于国产自主品牌和部分合资品牌车型上。
“骆氏减震”主要为德国大众、一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团、福特、上海大众和一汽大众制造减震件，OEM配套业务占公司销售总额的60%，出口销售额占比35%，剩下的15%为零售市场的营收。“骆氏减震”在国内同类产品的市场份额达到10%。骆涛告诉记者，骆氏始终坚持高品质，注重NVH同步开发能力，拥有自主的橡胶减震件配方技术、结构设计、工艺设计以及先后投资3000多万元的性能测试设备。“像我们这样拥有NVH同步开发能力的企业在全国不会超过5家。普通产品3-6个月的寿命，而我们的产品寿命可以达到3年以上。”
最近几年，“骆氏减震”开始转变模式，将新产品投放在了国产汽车上。骆涛解释说：“国家现在正不断支持民族汽车品牌，我们董事长也是相关汽摩配行业的会长，所以很愿意去做支持民族品牌发展的事情。虽然国产车减震产品的投入在短期内难以得到回报，但从长期来看，可以支持民族汽车产业的发展，同时扩大提升企业的知名度和美誉度，扩大产品线，得到较长远的回报。”
据了解，“骆氏减震”拥有强大的研发能力和完善的研发模式。作为2011年的上海市科技巨人培育企业，“骆氏减震”掌握着全球最为先进的德国大众PQ35平台减震技术，并着手开发德国大众MQB平台的减震产品，即便如此，企业每年还是坚持拿出1500万元，用于研发新产品。从2009年开始，“骆氏减震”每年要申报10至12项专利，研发300个新产品，目前已累计申请到国家专利31项，拥有2000多个知名产品。
“汽车更新换代特别快，如果公司做不到每年研发新产品，可能3、5年之后，就会跟同行业，或者国外的竞争者落后很大一截。我觉得从市场发展的角度来看，每年加强研发是不可或缺的。”
据悉，“骆氏减震”已经连续5年保持销售额25%以上的稳步增长，今年上半年销售额将近两亿元，创下历史新高。如此有活力的研发型企业瞄准对国产汽车的配套服务，将为中国民族汽车产业的发展提供有效助力。（杨晓佶 臧赟华）
