7月29日至8月1日，上汽集团旗下的“跨领域专业SUV”荣威W5带领一众媒体记者开启了2012年新一轮“丈量”活动，此次主题名为“丈量边关 致敬英雄”，从昆明出发，行走920公里，目标是云南省文山壮族苗族自治州中越边境上的天保口岸，一路途经麻栗坡和老山。
7月29日，上午昆明——弥勒 发车
昆石高速上的大货车非常多，15辆车组成的车队想要在高速行驶中保持连贯的队形其实并不容易，不过好在荣威W5的加速性很不错，这款Kavachi超高压全铝1.8T发动机的动力输出相当强悍，遇到阻路的车辆时，稍稍加一些油门，打一把方向盘，就轻松超车了。
下了高速，才真正体会到云南的道路之难，特别是将进入弥勒县城的那20多公里路。由于正在新建高速公路的缘故，这一段路况很差，翻浆路、搓板路轮番上阵，特别是那几公里“蜂窝煤路”，对于一般的车辆绝对会是一场噩梦。不过，好在荣威W5是全尺寸SUV，离地间隙达165mm，采用的是非承载式车身，所以应付起这种场面绝对游刃有余。
7月29日，黄昏 弥勒 自由采风
探访葡园的路着实难走，我们选择了当地人所指的一条近路。红胶泥土路，在前一阵连续的淫雨浸泡下非常滑，车轮在泥水坑里打滑得很厉害，在一处过弯减速时，终于陷入了十几厘米的泥水中。下车一看，红胶泥都几乎没到了底盘。不过，好在荣威W5是一款专业级SUV，切换至四驱模式，踩下油门，发动机低吼一声，车身一跃，就跳出了泥水坑。这条路上遍布着履带式工程机械留下的车痕和泥水坑，看来这应该是一条半完工状态的道路，不过对于已切换至全模四驱的荣威W5来说，这样等级的坑洼，依然可以完全无视。
7月30日，上午 弥勒——麻栗坡 考验
真正的考验从今天开始。
由于云南一个月以来雨水不断，山体出现各种不同程度的滑坡，在我们从文山通往麻栗坡的S210省道上，就碰到3处塌方。雨水搅和山泥使整条省道路面多为翻江路，如果在狭窄的双向道上遇上大货车缓慢爬坡，超车就更不容易了。好在车队的运气不错，这样的大塌方当天只遇到两次，以荣威W5出色的通过性能，村路的泥泞丝毫影响不了车队的前进。随行的记者们不禁感慨，这样复杂的路况，也的确只有像荣威W5这样的专业SUV才能从容胜任。
荣威W5走山路的油耗比想象中的明显要低，每公里也就1块钱左右山路油耗，如果是自己平时开出去玩拓展，这样的支出是完全可以接受的。
7月30日，下午 麻栗坡烈士陵园 祭拜
麻栗坡烈士陵园静静地坐落在并不算高的山坡上，苍苍松柏中，是一片灰白色的墓碑。在陵园一侧，是老山作战纪录馆。从山脚至山顶，共安放着守土卫国战斗中，在扣林山、老山、八里河东山英勇奋战献出宝贵生命的烈士957人。每年清明节，来自全国各地成千上万的解放军战士、单位团体与个人、学生、机关干部、国际友人都要前来参观悼念烈士英灵。而烈士的家属们，他们每年都会从外省各地前往麻栗坡，看望自己的亲人。
祭奠开始时已近黄昏。全体肃然。
7月31日，上午麻栗坡——老山主峰 慰问
通往老山主峰的道路，是整个行程中最不好走的一段。
就在头天晚上，边防驻军还通知我们，说由于连续的大雨，上山唯一的道路多处出现塌方，上主峰慰问的行程很有可能被迫取消。不过经过当地军民连夜抢修，早上接到主峰通知，道路已经勉强可以通行，但是依然存在着一定的风险，希望我们能够仔细思考后慎重决定。果然，车队的全体成员一致强烈要求坚持上山，因为祭扫英烈、致敬边关英雄是我们此行的最重要目的，已经行到了老山脚下，如果不把车队开上主峰慰问边关战士的话，那么，这次荣威W5“丈量边关 致敬英雄”活动将失去其一半的意义。
还真亏得车队是清一色的荣威W5，SUV毕竟够威武够强悍，宽大的轮辐，提供了足够的抓地力，高大的底盘，强劲的动力，使车队从容地通过各种复杂路段，以不到20迈的速度向主峰前进。
主峰营地大门上5个鲜红的大字“祖国知道我”，让人感慨不已。驻守老山主峰英雄台的是戍边英雄连，连指导员亲自接待了我们。
7月31日，下午 天保口岸 游荡
在连队食堂和战士们一起吃过午饭，车队开始全体下山。
下山的路往往比上山时更难开一些，来到天保口岸时已经是下午3点多了。
