编者按 7月20日，中国（上海）电动汽车国际示范城市运行一周年活动隆重举行。在活动现场，电动汽车国际示范城市启动“长期试驾”系列活动，15辆沃尔沃C30电动车将在全市范围内等候它们为期100天的主人，电动汽车示范运行一周年《数据采集报告》也如期公布。这标志着国际示范城市在成立一周年之际，从定点示范、数据采集及发布等功能上有了进一步延伸，电动汽车将走向寻常百姓的身边，成为日常生活的组成部分。
长期试驾深度体验
启动仪式上正式宣布，作为国际示范城市的战略合作伙伴，沃尔沃汽车成为“电动100天”的第一个合作品牌，15辆纯电动汽车C30组队抵达国际示范城市，并将通过志愿者公开招募各自的主人，奔驰在上海的大街小巷。
志愿者可以通过试乘试驾中心、高瞻4S店、路演现场， EV ZONE官方网站（活动MINI SITE）、官方微博（EVZONECHINA）、各车商官方网站以及合作媒体等相关渠道报名参加。
据了解，截至目前，官方接到的志愿者报名累计达200多人，他们对于此次活动充满了期待。上海国际汽车城集团公司相关负责人告诉记者，此次报名最终都要通过官网填写申请表，主办方将根据志愿者申请表中填写的行驶路线、停车位情况以及是否有利于一起推广新能源汽车等方面进行严格筛选。该负责人说，志愿者名单预计于9月初公布，届时，15位幸运者可将沃尔沃C30电动车顺利开回家。
“电动100天”首批试驾VOLVO
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖认为，“15辆VOLVO C30交付使用是一个里程碑，标志着沃尔沃汽车与中国（上海）电动汽车国际示范城之间的新能源汽车战略合作，已经从框架合作深入到实质阶段。‘电动100天’活动将为中国研发团队开发和升级下一代为中国消费者打造的电动汽车提供重要的参考依据。这与沃尔沃‘以人为尊’的品牌战略不谋而合。”
上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟在交车仪式上说，“我们欢迎沃尔沃参与‘电动100天’长期试驾活动，为首批体验者提供用车。作为第三方服务平台，我们也非常欢迎不同品牌电动汽车参与这项活动，共同推进电动汽车的技术完善和市场化进程。”
Volvo C30纯电动汽车于去年6月上市，最高时速130公里，通过锂离子电池充电，续航里程163公里。
与同一领域的其他类似车型相比，沃尔沃C30电动车拥有五大领先优势。
与任何沃尔沃汽车同样安全：沃尔沃汽车公司高级安全顾问托马斯·布博格（Thomas Broberg）表示：“电池进行了很好的封装，并加固了周围结构。沃尔沃电动车必须与所有其他新的沃尔沃汽车一样安全。同样的标准也适用于汽车的养护、驾驶和发生事故时的保护。”
富于驾驶乐趣：最高车速达到每小时130公里。0至100公里/时加速时间小于11秒，完全满足用户对驾驶动力乐趣的需求。
便捷性：沃尔沃C30电动车使用的是锂离子电池，可以通过普通的电源插座或专用的路边充电站充电。
宽敞的内部空间：尽管装有两组大电池，沃尔沃C30电动车仍不失为一个全尺寸的四座车，并没有在行李空间和内部驾乘空间上妥协，依然保证了驾乘者宽敞舒适的空间享受。
低成本：沃尔沃C30电动车的使用成本较低，其能耗约每10公里1.5千瓦时。
电动汽车示范运行数据首发
7月20日，电动汽车国际示范城市发布电动汽车示范运行一周年《数据采集报告》。荣文伟表示，“这是中国（上海）电动汽车国际示范城市从2011年4月22日正式成立以来，首次以报告形式公布电动汽车示范运行数据。通过对这些数据的分析，人们可以对电动汽车潜在消费者的心理与市场认知状态、各品牌电动汽车实际运行表现和车主使用习惯，得到更清晰全面地认识。在示范运营过程中发现的一些经验，包括因不良使用习惯和不良设计造成的故障分析，将为企业进一步完善电动汽车设计、制造提供有价值的参考。”
报告指出：“消费者对电动汽车依然比较陌生，其认知较多停留在理论层面，信息获知渠道多为网络、电视，而很少有实际驾驶、乘坐的经验。从调查结果来看，高达64.9%的人认为自己对电动汽车基本了解，9%的人有过驾驶电动汽车的经验。有鉴于此，现阶段最重要的工作依然是让消费者试乘试驾电动汽车，切身感受。”
电动汽车试驾者的感受到底如何？统计显示，“在所有试驾者中，感觉电动汽车比传统燃油汽车‘好很多’的占13.7%，感觉‘好一点’的占53.5%，感觉‘没什么差别’的占25.8%，感觉‘差很多’的占7%。”
在可接受最大行驶里程调研中发现，“可接受最短行驶距离为60-80公里的”占25.6% ，“81-120公里”的占14.2% ，“121-160公里”的占9.5%，“161-200公里”的占33.3%，“200公里以上”的占17.4%。而上下班单程距离30公里是一个比较重要的节点，超过这一节点则消费者更倾向于选择续航里程161-200公里的电动汽车。
在充电模式偏好中，报告显示，消费者出于下班后可能会更多地用到车辆，所以更希望白天能在商场与公司进行充电。有购买电动汽车意向的试驾者，“希望白天在单位或商场等公共停车位充电”的占72.06%，“希望晚间在居住小区充电”的占64.43%，“希望到商业充电站快速充电”的占34.18%，“希望到专门的换电站更换电池”的占12.93%。由于目前居住小区缺乏充电设施，车主周末出行更为谨慎。这也将指导电动汽车示范工作进一步深入居民小区，建设家用充电设施。
在故障总结与分析章节，报告针对某些电动汽车特有的故障，逐步找到原因及解决方案：“根据实际考验与国际电动汽车发展趋势，电池整体密封封装液体冷却系统是保证动力电池在各种纷繁复杂外部环境稳定运行的主要方向。保证车辆接插件绝缘层及其密封性能，对电动汽车设计和制造工艺是一个考验。”
该报告的公开发布，意在确认通过实际运行数据，确保驾驶人员安全、验证电动汽车实用化程度和确认市场接受程度，并在此基础上通过与国际示范城市之间的交流以及分享数据，进一步完善电动汽车研发，完善电动汽车发展政策法规，探讨制定相应标准，更好地推进基础设施规划。
国际示范城市开通官方微博
7月20日，上海（国际）电动汽车国际示范城市开通官方微博，开启电动汽车国际示范城市与广大市民、网友交流互动的窗口。其定位是传达最新、最具实践价值的电动汽车资讯，沟通并联系广大电动汽车爱好者。
国际示范城市官方微博也是公开招募“电动100天”试驾活动志愿者的平台，有意参与“电动100天”试驾活动的市民，可以点击@EVZONECHINA报名。
链接
电动汽车国际示范城市一周年大事记
2010年7月19日—20日
在美国华盛顿召开的首届清洁能源部长级会议上，中国科技部部长万钢代表中国提出选定中国的示范城市建立电动汽车国际示范区并组织召开电动汽车国际示范城市论坛。
2010年7月19日—20日
在美国华盛顿召开的首届清洁能源部长级会议上，中国科技部部长万钢代表中国提出选定中国的示范城市建立电动汽车国际示范区并组织召开电动汽车国际示范城市论坛。
2011年4月22日
中国科技部部长万钢与上海市市长韩正为中国（上海）电动汽车国际示范城市揭牌。
2011年4月6日上海首批私人购买电动车上牌，上路运行。
2011年5月15日
EV ZONE试乘试驾中心正式启用并对公众开放。
2011年8月24日
上海国际汽车城与赫兹国际汽车租赁（中国）有限公司、通用电气企业发展（上海）有限公司签订战略合作备忘录。
2011年10月
Tesla Roadstar参加示范运行。2011年11月1日中国（上海）电动汽车国际示范区参加中国国际工业博览会。
2011年11月8日
上海嘉定－沃尔沃汽车新能源汽车战略合作备忘录暨沃尔沃C30电动汽车示范项目举行签约仪式。
2011年11月23日
上海高瞻新能源汽车销售服务有限公司开业。
2011年11月25日
中国（上海）电动汽车示范城市领导小组第一次会议召开。
2012年1月5日
雪佛兰VOLT沃蓝达电动汽车正式入驻中国（上海）电动汽车国际示范城市。
2012年2月28日
上海国际汽车城与上汽集团新能源汽车示范推广战略合作签约仪式举行。
2012年4月11日
美国CODA纯电动汽车正式入驻中国（上海）电动汽车国际示范区。
2012年4月14日
中国（上海）电动汽车国际示范城市伙伴组织第一届年会召开。
2012年5月20日
丰田Prius插电式混合动力车正式入驻中国（上海）电动汽车国际示范区。
