7月1日，国家标准号为GB27887-2011的《机动车儿童乘员用约束系统》将正式实施。伴随着该标准的实施，将对我国汽车及座椅生产起到监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用，也使我国在儿童乘车安全方面的法规实现了零的突破。
可使儿童潜在伤亡率降低70%以上
根据研究，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使儿童潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；对于4到7岁的儿童的死亡率可降低到59%以上，这个数据可以显示出这个措施是非常有效的一种保护措施。
中国交通部的统计数据显示，我国每年有超过1.85万14岁以下的儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。在我国的一些大城市，家长对车辆配置儿童安全座椅有着较高的认识度，但是将想法付诸行动的人并不多。正因为不少车主对儿童行车安全意识的淡薄，公众对于这一产品国家标准的出台更为迫切。
标准实施将规范儿童座椅市场
据了解，《机动车儿童乘员用约束系统》是我国第一部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。该标准参照欧盟ECER44标准制定，其基本参数和该标准完全一致，而ECER44是目前儿童安全座椅领域最为先进的行业标准。标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都作了详细说明。按照标准规定，今后国产汽车将必须安装座椅接口和安全锁，而汽车儿童安全座椅今后也将经检验合格后才能上市。该标准7月1日正式实施后，厂家新设计、新研发的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件。
中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙表示，《机动车儿童乘员用约束系统》作为国家标准是有其法律效应的。儿童安全座椅从标准制定到产品认证，还需要一定时间。未来一段时间内，也会像汽车等产品一样，贴上3C认证标志，但是时间表还很难确定。（云泽）
