两个月前，荣威950上市了。作为第一辆真正意义上由中国自主打造而成的B+级别中高级轿车和上汽集团全新第二代产品的旗舰车型，其开发完全由上汽技术中心主导，并且集成全球众多开发资源自主研发。不仅如此，荣威950还肩负着提升母品牌形象的重任，并将进一步深化荣威“品位、科技、实现”的品牌核心价值。
两个月后，我们拿到一把荣威950 2.4L豪华行政版的钥匙。为了更全面了解这款全新旗舰产品的性能，我们做了详细的试驾安排——从上海至浙江遂昌来回，1100公里，车内一共3人，全程开启空调。其中，城市道路合计约100公里，高速公路800公里，国道150公里，山路60公里。出发时间我们特意定在了上海最为拥堵的早高峰时段，如此全面的道路情况让我们能更加真实地了解荣威950的综合素质和油耗水平。
最终，百公里9.1L的油耗数据相对于这个大家伙来说，简直就可以用优异来形容。
外观修长大气 内饰做工精致
从550到350，荣威车型的外观设计一直在消费者中拥有很好的口碑，这次的荣威950也不例外。作为旗舰车型，荣威950的外观沉稳内敛却不失恢弘大气，完全贴合目前中高端公商务用车的审美标准。
造型设计上，“V-Chief展翼型前格栅”带有明显的家族特征，大气的腰线勾勒出近5米车身的修长体态。后部车顶的曲线身高，不仅很好地承袭了侧身线条，还有效增加了后排乘客的头部空间。投射式HID氙气大灯线条凌厉，可谓前脸的点睛之笔。尾部大灯整体上显得纤细优雅，与荣威950偏公商务的设计方向不谋而合。
车厢内部，荣威950的内饰采用“一体贯穿式”设计；宽大的操控面板营造出浓厚的商务感觉，而三维立体全息仪表盘配合白色背光则让荣威950在商务的背后呈现出一丝科技时尚感。我们试驾的这辆2.4L豪华行政版的座椅采用了高级打孔进口小牛皮，缝线工艺无论座椅还是车门面板都显得极其细致，从细节处可以看出这是一款用心之作。
驾驶沉稳有力 乘坐舒适宁静
这次我们驾驶的是一辆2.4L排量顶配车型，搭载TGI智能直喷发动机。官方数据最大功率为137千瓦，最大扭矩为240牛·米。其通过采用最新缸内燃油直喷技术及众多先进科技，造就了高功率、低油耗、低排放的优异性能。这台发动机还提供了油压可变供油系统，精准控制供油压力，在怠速时最低喷油，油门开度大时可提供17Mpa的高压喷油。配合先进的Conti Gear6速丝柔手自一体变速箱，令其0-100km/h加速用时仅为10.2秒。
在出发时的拥堵路段，这辆体形硕大的荣威950并没有让人觉得拖沓，无论是变道还是超车，都能给予迅速的反馈。在高速路段，得益于上汽乘用车的精心调校，这辆车整体显得非常平稳。当120公里巡航的时候，仿佛只是在林间小道悠然踱步，丝毫没有给人压迫的感觉。即使再次深踩油门小小地放肆一下，扎实的车身会依然让你信心十足，车身没有不稳的摆动，车内也没有发动机声嘶力竭的嘶吼声。方向盘依然扎实，行驶稳定，车身贴地性能极佳。
回程路上，终于有机会坐在了后排享受一下旅途的惬意。这辆主打公商务市场的旗舰车型重中之重自然在后排乘客的乘坐体验上。相比开车，相信很多人更愿意坐在这辆荣威950里。舒适的座椅、宽大的腿部和头部空间以及后排中控扶手等设计，都让后排乘客享受到最舒适的旅途时光。
值得一提的是，这辆荣威950的静音做得非常好，其全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，采用大量主、被动降噪设计，更辅以20道静音工序，最大限度隔绝外部噪音对乘员舱的袭扰。试驾时，无论在喧嚣的城市或者狂飙的高速路上，几乎任何时速段，荣威950都能让车内的人员自由交谈，不用提高嗓门，不用刻意聆听。不谈话时，打开音响，配合Infinity 5.1声道11扬声器豪华音响，即使在高速时也完全可以保证极高的输出质量，让人沉浸在美妙的音乐之中。
保护全面到位 驾乘安全无虞
作为荣威“五星家族”的旗舰车型，荣威950的安全性在设计之初便被反复强调。无论主动还是被动安全性，都以行政级高级轿车为安全标杆，并同时满足E-NCAP和C-NCAP双五星级碰撞要求。
主动安全性上，荣威950采用了Di-TPMS数字式智能胎压监测系统、VSC车辆稳定控制系统及其他尖端科技打造的众多主动安全功能。VSC车辆稳定控制系统实时监控汽车行驶状态，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性；TCS牵引力控制系统可在加速过程中调控发动机扭矩并向单个车轮施加制动力，防止驱动轮加速时打滑，以保持车辆稳定，提升加速性及爬坡能力；CBC弯道刹车控制系统能在弯道制动时消除车辆的转向不足或过度转向；PSS行人安全系统在低速碰撞中既能避免损坏重要零件，又能降低对行人的伤害。
在被动安全方面，荣威950具备Enhanced USD超高强度车身，以激光焊接配合运用超高强度钢材的车身结构，无论是设计还是安全性，都达到国际顶尖水平。在钢材方面，车身使用大量超高强度PHS钢材，屈服强度达到1250MPa；采用先进的激光焊接技术，多达6800个焊点，高于一般车辆35%，造就了同级别车中最坚固的车身；前后保险杠具有在低于8km/h的时速冲击中无需更换的“自我修复”能力。
值得一提的是，荣威950采用了不多见的10个安全气囊，以提供全方位的柔性保护。双级前排安全气囊两级式点爆，前侧安全囊和侧安全气帘带来更大面积的安全保护，更有效保护驾乘者胸部、腹部和盆骨部分。后排更是配备同级别车中罕见的后排侧气囊，为这辆定位偏公商务用车的后排乘客提供更周到的防护。全员配备ADPS主动式双级预张紧式安全带，同时具有二级预紧和限力保护，可以根据事故情况进行自我调节。ANF主动式四向安全头枕能在相当程度上降低车辆被追尾时驾乘者颈椎的受伤程度。
经历了长途驾乘后，荣威950给我一种非常稳重的感觉。无论从外观到内饰的造型，还是做工用料的选择，以及驾驶感受和乘坐舒适性方面都表现得很到位。尤其是在乘坐的舒适、空间上以及四平八稳的操控方面，无疑再次体现了其“首席行政座驾”的特性。
