本报讯 由工信部组织全国汽标委牵头，天津清源、东风、奇瑞等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定的《纯电动乘用车技术条件》近日获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准，成为国家标准（GB/T28382-2012）并以2012年第9号公告发布。该项标准将于7月1日起正式实施。
该标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况法续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。
据了解，近年来电动汽车技术标准研究在世界范围内得到了广泛重视，国际标准化组织标准体系（ISO）和国际电工委员会标准体系（IEC）两大国际标准化组织明显加快了电动汽车相关国际标准的制定和修订工作，同时，美日德等国在采用相关国际标准基础上，也都建立起了自己的电动汽车标准法规体系。
在5月初美国洛杉矶召开的第26届世界电动车大会上，奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众8家车企，宣布将共同使用“统一单端口直流快速充电技术”。而在此之前，日产、丰田、三菱与富士重工成立了电动汽车快速充电协会，使日本的充电技术成为全球统一标准。
分析人士指出，各个国家使用不同的标准，会产生方案与技术差异。而技术差异会形成一定壁垒，对其他企业形成阻碍。标准争夺的背后，实质是未来的市场之争，因此，美日德等世界汽车强国都在争夺国际电动汽车标准话语权。（王文）
