今年F1的冠军争夺可谓异常激烈。翻开F1历史：自1983年以来，今年是第一次出现5个分站赛诞生5个不同的分站冠军。西班牙巴塞罗那赛道上，威廉姆斯车队的马尔多纳多最终守住领先位置，成为F1史上第一个委内瑞拉籍冠军，为车队夺得了自2004年以来的第一个分站赛冠军，也给车队创始人弗兰克·威廉姆斯爵士献上了一份迟到的七十大寿贺礼。
乐极生悲的大黑马
马尔多纳多的Pole to win（杆位起步并赢得比赛）着实让人意外。在经历了一场意外迭出的排位赛后，主场作战的法拉利车手阿隆索起步后，在第一弯就迅速爬头，超越从杆位发车的威廉姆斯车手马尔多纳多，升至第一位。然而此后，他却并未拉开与马尔多纳多之间的差距。
第24圈，马尔多纳多先于阿隆索进站，pit stop耗时3.6秒，相较迈凯轮车队巴顿的4.6秒和莱科宁的5秒，本站比赛威廉姆斯车队整体表现都很不错。第27圈进站的阿隆索，在第二停出站后排在马尔多纳多身后7秒。之后，阿隆索因为慢车阻挡，没能再次实现超越，最终获得第二。
赛后，“球王”马尔多纳多坦言，比赛一直在其掌握之中，即便在阿隆索逼近时。“有段时间一直要关注轮胎衰竭以至于无法全力冲刺，但这么做是为了保证比赛末段轮胎状态。从去年开始，车队就在一点点进步，直到取得今天的成就，这将是威廉姆斯重新崛起的开始。”
马尔多纳多这位pay driver（付费车手）依靠委内瑞拉石油公司PDVSA带来的赞助从而获得车手席位——今年他们支付了2940万英镑，这已经是公开的秘密了。弗兰克·威廉姆斯表示，从马尔多纳多在西班牙站上的表现看，即使没有背后的资金支持，他也配得上现在在车队的位置。
西班牙站获得第二的阿隆索表示，“比赛的第二阶段后期成为转折点：也许马尔多纳多进站早了一些而我们保持在赛道上。我们在整整一圈的时间里被慢车阻挡，损失很多时间，部分原因是黄旗出现在大直道的末端。还有7圈的时候，我突然失去了后轮抓地力，在最后阶段，威廉姆斯赛车依然很快，我们很幸运能保持在第二位，因为Kimi就在我身后。”
排在第四位起步的路特斯车手莱科宁，在超越队友格罗斯让后，始终跟在马尔多纳多和阿隆索身后。虽然西班牙站Kimi表现不错，但连续几站中，路特斯车队所表现出的策略缺失和较差的维修区效率，都将是车队必须改进的地方。
赢得了一场漂亮比赛的威廉姆斯注定要“火”。当车队在庆祝胜利时，P房内突然发生小爆炸并起火。火灾发生时，车队工作人员赶紧将行动不便的威廉姆斯爵士救出P房。据悉，火灾原因并非起初怀疑的KERS引发爆炸，而可能是油料着火引起的。
由于消防员一直没有赶到，所以威廉姆斯车队着火时，只能靠各支车队的工作人员帮忙灭火。分站冠军马尔多纳多也参与到救援行动中，他在滚滚浓烟中救出自己12岁的表弟。这位委内瑞拉车手不仅证明了他在赛道上可以顶住压力，在赛道之外也可以处乱不惊。大火被扑灭后，各支车队清点了人数，卡特汉姆车队确认4人受伤，其中1人受伤较严重；威廉姆斯4人被送往救治；印度力量1人受伤。
重罚之下的巴塞罗那
无疑，本次西班牙站的处罚相较以往是严苛的。原本应是杆位发车的汉密尔顿，在巴塞罗那经历了一场戏剧性的排位赛，车队因为计算油量失误，而被比赛干事取消成绩，以至汉密尔顿不得不从最后一位发车，而这也是他F1生涯中最差的发车位。
比赛中，作为唯一一个排在前十名的两停车手，汉密尔顿在超掉一些中小车队后，排名连续上升。他用一套软胎坚持到15圈才一停进站，可谓不易。但迈凯轮维修区继上站比赛失误后，连续犯错，左后轮碰到换胎枪后弹跳起，让他损失了几秒的时间。出站后，汉密尔顿排在第十二位。第38圈时，汉密尔顿Team Radio表示，需要他用一套硬胎跑到底。第41圈时，汉密尔顿在连续干掉两辆前车后升至第九。最终他以第八的成绩完赛，可以说这是一次完美的表现。
在巴塞罗那受到重罚的不止汉密尔顿一人。比赛第29圈时，维泰尔和马萨因无视黄旗，被FIA判罚“归还得来处”（被罚通过维修区）。赛后，维泰尔表示，“也许我太专注比赛，误解了一些事。一切都取决于你上次什么时候用DRS，如果上一次是在五六圈之前，而现在车更加轻了，你会不由自主想要在那里加速。但这也并不意味着你没看到黄旗。我想它让我们失去了第五的位置。受罚后我们的表现还不错，而且最后还超了一些人。”年轻的世界冠军最终取得第六。
而仅排名第十五位的马萨对此次判罚非常不满，巴西人表示若非那“不必要”的进站处罚，自己绝对能拿到积分。“我完全没错！当时我正处于车阵中，根本没有试图去超任何一个人！那时节奏很好，前十对我来说轻而易举。”不管如何，马萨“失业”的传闻已愈演愈烈。近日，甚至有不靠谱的德国媒体称，如果马萨在摩纳哥站还拿不到积分，苏蒂尔将复出替代他的位置。
不走运的还有车王舒马赫，这已是他5场比赛中的第三场退赛了（前两次是因为变速箱和轮胎的问题）。第13圈时，舒马赫在小塞纳身后尝试超车，结果在一号弯追尾，双双退赛。电视画面随即播出：舒马赫扔掉方向盘，骂了句“idiot（白痴）”。虽然舒马赫认为对方防守有问题，但比赛干事裁定，舒马赫对此次事故负全责，处以摩纳哥站发车位退后5位的惩罚。而这也预示着车王在超车困难的摩纳哥站中，想要获得好成绩将非常困难。
5站比赛过后，红牛车队和车手维泰尔悄悄占据了积分榜首位。车队积分上，迈凯轮车队和路特斯车队分列第二、三位。车手积分榜方面，维泰尔与阿隆索同以61分列第一、二位，汉密尔顿以53分位列第三。（严瑶）
