“跨级英式轿跑”MG5上市已有两个月，对这款车大力追捧的“粉丝”有增无减。这款拥有车中“超极本”之称的英伦小车为何会有如此魅力，且让我们从各家媒体的测评中略探一二
东方早报
MG5携尖端科技“低价”入市
与日系、美系、德系竞品品牌相比，MG“个性、气质、创造力”的品牌主张在国内市场中已形成了明显的差异化诉求。据悉，MG5的核心竞品为新骐达，并且主要竞品辐射高尔夫6、福克斯两厢、英朗XT。
除MG5的英式先锋设计，相比其竞品更富激情、更张扬。最值得称道的是，MG5拥有尖端前沿的“划时代”语音科技，全系标配iVoka语音云驾驶。
在安全方面，MG5以“欧洲标准、英伦设计”为准则，符合C-NCAP五星及欧洲五星行人安全保护标准。FSF超高强一体化车身结构，车身的高强度钢板使用高达65%，超高强度钢板使用占比高达27%，越至德系B级车车架结构标准，在同级车中更是屈指可数。
从市场定价来看，MG5的价格区间为9万至12万元，极具竞争力。目前其核心竞品新骐达1.6L价格区间为10.53万至15.68万元、高尔夫6 1.6L价格区间为11.89万至16.78万元、福克斯两厢1.8L价格区间为10.48万至12.78万元。
搜狐汽车
动力输出偏城市风格
我们知道先期上市的MG5将搭载与荣威350相同的1.5L发动机，它拥有80kW的最大功率以及135Nm的最大扭矩，它的调校与荣威350完全相同，风格更多地偏重于城市驾驶的平顺性以及噪音抑制。这也为MG5的生产节省了很大的成本，这些成本都将致力于让客户用更少的银子享受到ivoka的便利。
需要提到的一点是，MG5的发动机盖采用液压支撑杆，并配有隔音棉，在同价位甚至更高一级别的车型中都属罕见。
变速箱也是我们熟悉的5速手动以及4速自动，相信在MG5上市后自动变速箱款将是绝对的主力车型。我们不必去纠结于它的挡位不够数量，对于这个价位的汽车你不应该有很多要求，一个方便驾驶的自动变速箱其实已经足够。
我们承认这样的动力总成无法给你带来激情的驾驶，但是作为一款代步工具来说，它是非常称职的。油门踏板被调校得很轻盈，动力的响应也比较灵敏但不激进，作为新手来讲也不会对MG5过于紧张，你可以很轻松地完成在城市中跟车及正常行驶的动作。
广州日报
MG5文艺青年
上汽给MG5的定义是“性感之车”。的确，这是一款娱乐性、科技感强且够个性的车型，适合文艺范儿强的青年人驾驶，因此用“文艺青年”来形容MG5，是再恰当不过了。
在我们的印象中，本土车型要不就是山寨，要不就是太难看了，但MG5完全颠覆了我们的成见。作为一款两厢车，MG汲取了欧洲流行的掀背轿跑设计风尚，并采用UK Design英式先锋设计理念，以疾速锋锐的流畅线条以及俯冲式流线型车身，兼顾了曲线的优雅和直线的硬朗，令所见者体会到美感与动感的和谐统一，行驶在广州的街头，MG5所吸引的目光绝不比一款B级车要少。这根本不像是本土车型，很有国际范儿，即使和其他大牌合资车型摆在一起，也毫不逊色。
MG5的底盘和悬挂表现出色，空间也足够大，轴距达到2650mm。翼展式的内饰设计，中控台硕大的屏幕很有科技感，两侧柳叶形的出风口感觉很优雅，这种混搭的风格突出了MG5的设计理念，中控台的皮质包裹触感很细腻，摆脱了廉价车的形象，8.97万元起的价格也不是走廉价路线。
网易汽车
改头换面英伦腔
毫无疑问，在中国人所掌控的汽车品牌中，MG的设计能力绝对可以位列前三名。不过绕过了“模仿”这条近路，在孕育的这个环节则必定要多耗费一些时间。这不，在其兄弟车型荣威350推出两年之后，MG终于带来它的首款A级两厢新车——MG5。
对于MG5，关注它的朋友一定不会陌生。因为早在去年的上海车展，我们便可从MG5概念车身上看到如今的大致模样。而大量运用“Faceted Flow”流面切割的设计手法，使车身线条尤为犀利，也符合时下的设计潮流。
后视镜没什么可说的，延续了车身一贯硬朗的风格，转向灯的设计低调简洁，绝不哗众取宠。平实的轮毂造型同样如此，十副式造型看起来非常硬朗，但缺乏新意。此外相比于动感扎实的车身，16英寸的尺寸也凸显不出什么运动的气质。好在，这也为车主今后的改装留下了伏笔。
大幅度向后倾斜尾部造型自成一派，与前冲的脸部造型相呼应。个人认为稍显不妥的是保险杠，虽然这里设置了巨大的黑色扰流板和梯形排气尾管，但过分上提并外扩的手法，却损失了小钢炮的厚重感。幸好尾灯的设计又为其拉回了不少分数，特别是流畅又不失立体感的造型就像一对漂亮的红宝石，虽然少了时下流行的LED元素，但丝毫不显低调。
中国汽车质量网
空间品质跨级包容你我
MG5的整车长宽高分别为4363mm、1800mm及1492mm，这甚至比高尔夫6还要大上一些，而2650mm的轴距则真正为它带来了较为实用的后排腿部空间，你会像是感觉坐进一部A+级轿车中，这说明MG5的定位不仅仅是服务于驾驶者，它同样将家庭其他成员考虑其中。
座椅方面，MG5的顶配版标配了真皮座椅，而其他配置车型标配的是运动型座椅。MG5座椅的靠背和坐垫支撑性都很不错，座椅承托的面积很到位。后排座椅的造型也很运动化，靠背和坐垫都有小幅度的包裹性设计。后排可以正常乘坐3个人，并且三头枕也很实用，增强了后排的利用率。以SAE美国机动车工程师学会标准，设计的HVI人机工程内部空间，MG5能满足各种体型人群的需求。
全系车型都配备了后排座椅6/4可拆分折叠进行储物空间的拓展。在实用性上，MG5做到了一款家用车所需具备的大部分素质，拥有完备的前后排储物空间，后排座椅可以6/4拆分放倒，形成灵活的空间组合，最大行李箱容积可达705L，完全可以满足一般家庭出行的载物所需。只是座椅放倒后无法完全放平，对于运动大件物品产生了一些限制。
除了在车门内板以及中央扶手处设有储物槽，在中控台的上方以及下方也都分别设计了储物空间，方向盘左侧还有可以插卡和放手机的地方，储物空间的整体实用性非常不错。无论MINI还是MG，英伦小车始终在追寻着小车空间的突破与多变的最佳组合。作为一款紧凑车型，MG5“小车大空间”的多样化储物设计遍及车内多达23处多样化便利储物空间。
