在东岳，牛志明是个“名人”。“有问题，找老牛！”这是大家提起牛志明时最常说的一句话。
牛志明，上海通用东岳汽车总装生产部的返修高级技师。自2002年进入东岳以来，一晃已10年过去。从风华正茂的“牛师傅”到年轻人眼中的“牛叔”，现如今，43岁的老牛已是资历最老的员工之一。凭借10年如一日的刻苦钻研和兢兢业业的精神，牛志明先后荣获2011年全国第三届汽车（乘用车）装调工技能大赛第一名、全国操作技术能手、烟台开发区有突出贡献的技师等荣誉，并在上海通用汽车和东岳基地员工技能竞赛中屡获殊荣，前不久，又被评为“2011年度山东省首席技师”荣誉称号。牛志明用坚韧、敬业、脚踏实地的奋斗，书写着属于自己、属于当代产业工人的辉煌篇章。
带头搞钻研——攻克返修难题
对一个不畏艰辛、勇于向前的人来说，任何困难都会在他面前低头，牛志明正是这样的一个人。东岳汽车每次新车型的启动，现场总少不了牛志明的身影。生产线上遇到问题，只要对讲机一喊，他总会第一个出现在线旁。整车下线时，他更是第一个跑到车前，争取把每一个瑕疵都消灭在量产之前。下班后，他还在
加班忙碌着，一页一页地翻看着图纸，一寸一寸地对新车型进行摸索，因而，他总是熟悉新车型的第一人。
曾经有一款车在试生产时，自动雨刮系统经常出问题，但现有的资料没有此部分电路原理图，无法进行返修，如等厂家将图纸发过来，需一个多月的时间，这样将会影响车辆的正常生产。看着大家一筹莫展，牛志明主动请战：我来！
“我是老同志，关键时刻要冲得上。”接下任务后，老牛便开始下狠劲。下班后，他留在现场测量绘制草图，和伙伴们一起交流研究解决问题的方案。“研究返修问题就像解数学题，我看看人家是怎么干的，也算找找‘解题思路’。”凭着这股冲劲，牛志明仅用了两天的时间就绘制出电路原理图，立马解决问题，保证了生产的正常进行，为车辆早日投放市场赢得了宝贵的时间。
改进小细节——提高返修效率
返修工作是繁忙的，也是复杂的。在这样的岗位上，只有认真才能做好事情，只有用心才能成就卓越。
曾经有一款新车型发生了一个让人极为头疼的问题。由于结构性原因，安装仪表台时副驾驶侧空调箱很容易变形，下线返修要将整个仪表台拆下，费时又费力。修好一辆车的仪表台，怎么也得两个小时的时间。这个问题也成了批量返修的硬骨头。
眼见着过去的老办法费劲不少，效率却不高，老牛又开始琢磨了：既然仪表台拆下来再安装很麻烦，那直接在车上返修行不行？于是，他专门到供应商那里虚心请教，晚上和同事们一起加班研究，很快，他便熟悉了整个仪表台的结构，制作了专用的返修工具，实现了在车上直接返修，将返修时间压缩到了20分钟。老牛的这一改进建议，大大降低了返修时间和成本，被公司评为合理化建议三等奖，返修的兄弟们纷纷对牛志明竖起大拇指：“老牛，真牛！”
经验编成书——与大家共同进步
修车是个技术活，需要丰富的经验做基础。凭借多年的修车经历和潜心钻研，牛志明积累了丰富的经验。但是他并没有居功自傲，而是利用下班时间将自己多年的经验编写出来，与返修班组的同事共同交流提高。“标准化是不断改进的基础，我要把我平时总结的返修经验制作成文件，好让其他兄弟们作为基础继续改进，少走弯路，也算抛砖引玉吧。”几十个日日夜夜的努力，牛志明将自己的返修经验编写成了三十余篇国家级标准工艺文件，为同事们的返修工作提供了珍贵的宝典。
牛志明还有一个亲切的称呼：“牛叔”，这个称呼是他的徒弟们给他起的。“修车这么多年，我拿了不少荣誉，也多了不少的责任，我要把我的经验传授下去，教给新人。”去年，公司成立了“返修工作室”，旨在利用这个技术交流平台，提高新、老员工的整体维修水平。在东岳汽车第一届技术工人师徒带教活动中，牛志明担任导师带出的多名徒弟，在培训和带动技能人才队伍发展上取得显著成绩。
多年的汽修经验、多项荣誉的光环，牛志明并没有把这些当作负担，而是当作不断学习进步的动力。老牛坦言：“现在新车型更新得快，新知识太多。随着年龄的增长，有时候自己也感觉学起来很吃力，但我还要和年轻人一起不断地从零学起、共同进步。看到年轻人成长起来，我也很欣慰，长江后浪推前浪，一代更比一代强嘛！”（董悦）
