不久前，一位网友说前段时间他的爱车非常耗油，满满一箱油跑不了多长时间就见了底。经过估算后发现，他那辆1.8L排量的车百公里耗油竟然达到了14L，这个数字把他着实吓了一跳，随后他把车开到4S店进行全面检查，原来是车的氧传感器损坏，导致油耗增高。
其实，这种情况在日常生活中并不少见，许多车主只会开车，遇到油耗异常增高时也不以为然。造成车辆油耗增高的原因多种多样，以下是常见的几种导致油耗增多的诱因以及解决办法：
发动机内积碳过多
短期内致使发动机积碳过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此，很可能是误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。清洗完后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。
车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器。有些车主可能会贪图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积碳增多。
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
发动机某控制单元有问题
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但在使用年限较长的车上，难免会出现这样那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动、某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题，将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差和尾气浓黑等情况。
解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
