在刚刚闭幕的北京车展上，作为以独立身份在整车展馆内亮相的屈指可数的零部件供应商之一，博世集团在其布置豪华的展台集中展示了涉及清洁技术、安全、舒适等领域的主打产品和最新与经济。其间，博世集团还于4月27日在京举办大型新闻发布会，在公布上一财年业绩的同时，再次重申了植根中国的发展战略。博世集团董事、亚太区负责人瑞世轲表示，“保证中国业务的成功，对我们全球至关重要。”
做强中国保增长
当日发布会上，瑞世轲首先介绍了过去一年博世集团在全球及中国取得的成绩。瑞世轲说，尽管受到全球经济衰退的影响，博世集团全球业绩仍在去年实现了超预期的强劲增长——博世在全球创造了515亿欧元的销售额，同比增长达到9%。其中，汽车技术作为最大业务部门实现了304亿欧元的销售额，同比增长约8.2%。与此同时，博世集团去年在中国的业务也取得了稳健增长，集团在华合并销售额达到423亿元，同比增长了13%。汽车技术作为博世中国最大的业务部门，去年创造了249亿元的销售额，同比增长达7%。
谈到去年以来中国汽车市场出现增速放缓是否会影响博世集团在华发展战略，瑞世轲说，中国市场太大了，还有很多二、三线城市的汽车消费需求没有充分释放。因此，未来市场空间还很大。对于先行一步的博世集团而言，中国将继续是集团未来发展的重要驱动力之一。
植根中国本土化
总结博世在华业务稳健增长的成功经验，瑞世轲认为，这在很大程度上得益于集团持续的投资和不断深化的本土化战略。去年，虽然中国汽车市场已出现增速放缓，但是博世集团在华投资继续保持增长，并达到了再创新高的41亿元。今年，博世集团总投资额中的30% 将投向亚太地区。至2015年，博世每年的在华投资额将达到30亿 - 40亿元。
瑞世轲补充说，人力资源是企业可持续发展的基础，博世集团在强调产品本土化的同时，尤其重视人才的本土化。截至去年底，博世在华员工总数达到约30200名。到2015年，博世中国员工总数将增至5万名，其中，管理职位将实现接近翻倍，增至1500个。本土员工担任高级管理职位的比例计划由目前的60% 提高至80%，担任部门经理职位的本土化比例将在2015年提高至90%。
发展立足可持续
据悉，博世现在仍是“家族企业（由基金会控股）”，不是上市公司。如瑞世轲所言，“我们不需要定期向‘股市’公布财务报表，因此，我们能更关心长期发展战略。”基于此，博世一直在华奉行可持续的发展战略。首先，从产品技术层面看，博世在中国构建本土化布局的同时，一直致力于加强本土研发能力建设。截至目前，博世三大业务已经在中国建立了13个技术中心，有超过2700名研发人员致力于开发针对本土市场需求的产品和技术。例如，去年推出的经济型商用车尾气后处理系统Denoxtronic 6.5专为中国市场开发，能够满足即将实施的国 Ⅳ 排放标准；在未来绿色出行领域，博世现有一个约120人的本地工程团队正致力于新能源车的研发，去年启动的博世“全球院校计划”在此领域还取得了一系列重要进展——博世与其中两所高校建立了联合实验室，同时已经在电动车技术领域取得了首批专利。
瑞世轲说，中国现在是博世集团全球第三大市场，中国业务的可持续也直接事关博世在华，乃至全球经济的可持续。在中国政府加速中西部开发的指引下，在“西部引擎”优势日益凸显的形势下，博世中国将继续强化在西部地区的业务发展 —— 在强化现有沿海地区业务的同时，博世三大业务板块都加快了走向中西部市场的步伐。去年11月，博世包装技术宣布在成都投资建设在华第二生产基地，而博世底盘控制系统新工厂也于今年2月落户成都，使其成为汽车技术业务在华的重要生产基地之一。
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博世牵手奇瑞和埃泰克芜湖建厂
本报讯 4月25日，博世（中国）投资有限公司（以下简称“博世中国”）、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞公司”）、澳大利亚埃泰克汽车技术有限公司（以下简称“埃泰克公司”）三方在京正式签约，成立合资公司，开发和生产汽车多媒体产品，包括汽车组合仪表及信息娱乐系统产品。据悉，该项目将提交相关政府部门批准，预计于今年夏季开始正式投产。
根据协议，三方将整合埃泰克在芜湖现有的汽车多媒体业务，博世中国占股60%，奇瑞公司占股30%，埃泰克公司占股10%。合资公司还将在芜湖成立博世汽车仪表亚太研发中心，以向合资公司提供相应技术支持。
