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平行换代成A级车主流 自主品牌集中发布SUV

10万元将成车市竞争红海

2012/5/6

北京车展已然落下帷幕,但其对今年乃至未来中国车市造成的影响,却刚刚开始发酵。从今年北京车展上传递出的新车信息来看,跨国车企将持续加大未来在中国市场的淘金力度,这已几无悬念,这点从本届车展上诸多亮相“中国限量版”就可见一斑。同时,国家对自主品牌在公务车采购领域的利好政策,可能是因为为时尚短,车企还没反应过来,本届车展上,自主品牌企业并未有大量满足“1.8L,18万元”的相关公务车型亮相。此外,对于今年下半年乃至明年车市影响比较大的,当属10万元左右市场将再度成为车企竞争和搏杀的红海。其中,合资品牌换代中级车纷纷采取平行换代策略,以及自主品牌大批推出SUV,将成为这轮竞争的主要推力。

平行换代成A级车主流

朗逸、福克斯、伊兰特、轩逸,这几款人们耳熟能详的中级车,纷纷在北京车展上发布或上市了自己接下来的换代车型。相比新车型的售价和性能,很多人关注的是,这些车的老款车型是否会继续销售,或是就此退出市场。

从这几款合资中级车的月销量来看,基本是其所在车企中级车阵营的主力车型,近几年平均月销量都在1万辆以上,有的甚至月销量超越两万辆,而且,其中一些车型已经在中国市场上存在了七八年,品牌口碑早已深入人心。换言之,即便是这些车型的换代新车上市,老车型依然有可能拥有一个可观的潜在消费群。

从目前已知的信息来看,相关车企对这些主流A级车,有的已经明确将采取平行换代政策,即新款老款一同销售,还有的,也没有明确否认不采取这样的措施。而这些车型的市场成交底价,目前基本在11万元左右,新款上市后,老款再调整价格,很容易底价就会进入10万元左右区间。

以已经执行过一次平行换代的悦动来看,悦动上市后,其指导价为9.98万~14.68万元,伊兰特指导价调整为8.98万~10.38万元,两者相加,月销量平均都在两万辆以上。这次郎动上市,将和悦动、伊兰特三代同堂一起销售,很显然,其在10万元左右,已经形成了一个“新车低配置,老车高配置”3种车型密集扎堆的阵势。这样,对于其他竞争对手而言,其优势就会相对更明显。再来看销量,悦动+伊兰特,近来月销量基本能保持在2.3万辆左右,那么,未来郎动+悦动+伊兰特的月销量保守来看,突破到2.5万辆以上,问题应该也不大。

笔者认为,基本上,随着整车生产企业产能的不断增长,以及经销网络在中小城市的快速扩张,未来的平行换代车型将会越来越多,而如朗逸、福克斯、伊兰特和轩逸这样的一线主流车型,其换代后,老款车型势必会有一个价格下探的动作,受影响最直接的,目前来看,当属10万元左右区间这一细分市场。

自主品牌集中推出SUV

SUV是时下国内最热门的车型,没有之一。从几万元到上百万元各个区间,都有SUV在其中出没。从各个细分市场来看,受到SUV影响最大的,莫过于传统轿车。仅以普通汽车消费市场来看,最早开始受到SUV波及的,是20万元以上的中高级车,例如CR-V、途观、RAV4等,席卷了一大批原本可能购买轿车的消费者。后来,随着SUV阵营的逐渐丰富,受到影响的轿车车型越来越多,价格区间也在不断下探,以指导价在13.98万~21.98万元的小型SUV逍客为例,其月销量最高已经接近1.5万辆,而受其影响最大的自然是15万元左右区间的轿车市场。

在SUV领域,自主品牌除了长城以外,其他产品相对而言,销量都谈不上乐观,其中产品不足是很大一个原因,另一个原因就是产品更新相对较慢。提及自主品牌SUV,过去能让人脱口而出的,也就是长城、海马骑士以及瑞虎等等了,和合资企业遍地开花,暂时是没得比的。过少的选择,也让自主品牌SUV在市场竞争中很难有大作为。

不过,本届北京车展上,自主品牌终于有了大动作,它们纷纷推出各自的SUV产品。据不完全统计,本次车展上亮相的自主品牌全新SUV有长安汽车旗下首款SUV CS35、广汽传祺GS5、华晨V5四驱版、吉利全球鹰GX7、北汽B40、北汽B70、莲花T5、风行景逸SUV、长城哈弗H7和江淮瑞鹰Ⅱ等十多款全新车型,这一数据,超过了以往任何一届车展上自主品牌SUV的发布数量,加上现有的自主SUV产品,一夜之间,自主品牌在SUV市场上,已有了超过20款产品。

笔者认为,正如合资品牌SUV最早进入的是20万元以上区间,自主品牌SUV,尤其是一开始的目标区间,应该是在10万~15万元之间,底价应该就在10万元左右。以时下表现不错的海马骑士来看,其指导价为11.38万~15.28万元,实际成交价则略高于10万元。换言之,以后,在10万元附近区间,将有大量的SUV产品可供挑选。而且,这些自主品牌的SUV产品,至少在外观和性能数据上,都一改其轿车产品初始登场的形象,很有可能在这一区间复制当年合资品牌SUV在20万元左右区间的成功。

所以,未来在10万元左右的区间,还将加上自主品牌SUV这一有力的竞争群体,其竞争的激烈程度,或将超出预期。当然,对入门级汽车消费群体来说,用10万元左右就能买到老牌好口碑轿车,还有多款SUV可供选择,自然不失为一个好消息。(顾行成)

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