练朝春从1994年进入柳州微型汽车厂至今，已工作了18个年头，从当时的工艺员成长为上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心总经理。
在这18年时间里，尤其是上汽通用五菱合资的10年来，练朝春靠不懈的努力和丰富的造车经验并结合通用汽车的技术管理方式，不但多次圆满完成公司的产品开发和技术改造，还带领团队通过自主创新，形成了上汽通用五菱特有的车身制造技术，达到国内领先、国际上有竞争力的水平。
他曾作为主要负责人参与了从五菱之光到宝骏630等近50多个汽车产品的开发工作，负责这些产品的样车制造、制造工艺开发、生产调试。他负责的区域为公司自行开发车身生产线（设计、制造、安装调试）共计20多条，仅一条生产线就为公司节省投资2000万元以上。
他首创了适合我国微车制造特色的模块化、柔性化N+1车身开发模式。在保证低投入与低运营成本前提下，通过生产模块化和人员、工艺、设备、生产运营柔性化，保证车身生产实现柔性化、低成本目标，保证了低成本下的多品种车身柔性化、模块化快速生产。
他根据微车车身制造工艺特点，设计面向制造，将车身产品设计与制造工艺有机结合，大力推行产品设计与工艺、工装设计及制造三位一体的并行工程，极大地缩短了产品的开发周期、提高了开发质量。同时，保证了产品与制造系统的兼容性，降低了开发风险和投资成本。
他制订了具有上汽通用五菱特色的微车制造工艺规范和装备标准规范，该工艺和装备规范标准的成功运用，使五菱微车制造成本成为通用最低成本。目前，该公司工艺和设备规范标准已成为美国通用标杆，并在印度、墨西哥等通用系统推广，同时，这些规范还逐步延伸到乘用车项目。
他还作为技术专家参与了多项GM全球工厂的规划、建设工作。
