作为全新品牌的首款量产车型,启辰D50承载着东风日产“让每一个人都能享受愉悦的高品质汽车生活”的国民车梦想,为普通人的汽车梦想而来。近日,记者带着一种验证的心态,从里到外,细细体验了一回启辰D50,这个东风日产的首款自主品牌车型。
大气经典是启辰D50给人留下的第一印象。没有夸张的视觉元素,流畅、隽永的设计让车身的立体弧线造型呈现出力与美的和谐存在。启辰D50的设计灵感来源于“羿”的概念。同时,启辰D50的设计力求满足目标消费群体的一切需求,宽敞、人性化的立体座舱设计是其最大的特质,“高品质宽适轿车”则是这款车的主打口号。
启辰D50前排大面积的座椅提供了充分的包裹能力,而即便是一米八身高的乘客坐在后排,腿部空间也是两拳有余,头部空间还能超过一拳多。而在驾驶座椅向后调节的情况下,后排乘客的腿部空间仍有充裕的活动空间,丝毫不觉局促。资料显示,启辰D50的后排膝部空间高达596mm,是宝马745i和奔驰E550才有的标准。
在实际路测的动力表现上,启辰D50搭载的日产1.6L排量HR16DE发动机不负所望,表现超出记者预期,0-100公里加速仅需11.2秒,中低扭矩区间的加速反应非常灵敏,足以满足城市生活的日常需要。制动方面,启辰D50拥有42.75米的出色刹车距离。此外,启辰D50配备最新一代博世ABS系统,经过全新调校,其在湿滑路面上制动的稳定性和紧急转向避让的优异性给人印象深刻。在蛇形绕桩测试中,启辰D50操控精准、过弯稳定的优点展露无遗。
另据介绍,启辰的研发团队对HR16DE发动机进行了进一步的改良工作,通过优化空气流通、提高燃烧室冷却效率提高技术、提升最大承载扭矩等措施,保证了动力输出,资料显示,其最高时速可达185km。此外,启辰D50发动机的燃油经济性也得到了优化,通过C-VTC连续可变气门正时智能控制、超微粒化喷油技术、赛车级超低摩擦技术和变速箱速比优化等方法,综合油耗仅为6.4L/100Km。
短短的试驾过程并不能让人挖掘出启辰D50的每一处亮点,客观地说,启辰D50这款预售价在7万~9万元的小车,还是相当厚道的。随着中国汽车消费门槛的进一步降低,无论是三、四线城市的消费者购买第一款车型,还是大城市的年轻人为了减少购车养车综合成本,一款廉价又不失品质的小车,肯定会成为其购车的选择目标之一。以上海为例,一张上海本地汽车牌照马上要突破6万元,而如果一个年轻消费者的总购车预算为15万元的话,除去税费保险,留给他的实际购车金额仅为9万元左右,而启辰D50由于其背后依托的东风日产背景,既有“宽适”这样的独到特色,又能在动力总成和底盘上保持高品质不打折扣,同时还能根据消费者的实际需求,在配置和价格上能够“恰到好处”,只要品牌口碑能够传播出去,应该还是很容易讨得消费者欢心的。(顾行成)