有数据统计，国内城市型SUV市场在2011年达到前所未有的井喷之势，不仅引得厂商竞相逐鹿，也吸引了越来越多消费者的关注。尤其在这姗姗来迟的春天，很多人会选择驾车SUV出行。
今天，小编就为大家盘点两款风格迥异的产品——日系和美系城市SUV的两款旗舰：售价26.28万元的全新CR-V尊贵导航版和售价为26.38万元的科帕奇豪华导航版。
外观设计
两款车型分属日美阵营，外观差异明显。CR-V的外形设计柔美，但年初改款上市之后，新CR-V车身采用全新设计，在外观上增加了几分阳刚气息。相比而言，科帕奇作为美系城市SUV的代表，明显偏重豪放与粗犷，看上去非常有力量感，前脸造型凸显了科帕奇整体比较MAN的感觉。整车线条阳刚硬朗，展露出纯正的美式气息。
内饰空间
旅行版车型在中国的滑铁卢曾令市场观察者大跌眼镜。但反观替代车型，SUV无疑拥有多变而实用的大空间，这一点足以打压住轿车和旅行版车型们的风头。在这方面，科帕奇略胜一筹：2707mm的轴距十分突出，带来宽裕的后排腿部空间。而7座的设计，亲身体验者会发现最后一排绝非摆设，能够舒服地乘坐，放倒座椅后还能得到几近夸张的载物空间。
与科帕奇相比，CR-V稍小了一号，不过在内部空间设计上，新CR-V尾部的改款让它拥有更大的后排头部空间，同时还能灵活地设计出很多储物隔断。虽然座椅数目不及前者，但起码在5人乘坐时保证了各自的舒适性，比上一代车型有着明显的飞跃。
动力系统
CR-V拥有2.4L发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为222Nm。在传动方面，5速自动变速箱无论在设计还是功效上也与老款车型如出一辙。依仗i-VTEC技术为发动机带来的特殊功效，CR-V在市场中获得了不错的口碑。
科帕奇在动力上采用了2.4L Ecotec发动机，匹配6速手自一体变速箱，相比之下略具优势。在日常行驶中，这套动力组合能为车辆带来顺畅的动力输出，为市区行走多添加了一份安逸。
车载配置
两款城市SUV的配置都有很强的都市用途，比如GPS导航、蓝牙车载电话、定速巡航和自动大灯等。相比之下，CR-V的尊贵导航版车型还拥有无钥匙启动系统、单碟DVD、后排出风口等，实用性更强。而科帕奇豪华导航版的多碟CD系统以及8扬声器的设计，可以让旅途拥有更多的乐趣；另外，科帕奇拥有高集成度的多功能方向盘，包括了空调出风调节功能，不再需要伸手去探中控按钮。而且导航系统能够查看5km以内的实时路况，能为行驶路线做出更科学的规划。
安全性能
在安全方面，科帕奇豪华导航版除了拥有全车8气囊设计外，还拥有ESP电子稳定系统、陡坡缓降、电子防翻滚系统、电子上坡辅助控制以及牵引力控制等装备，对于经常外出旅游并喜欢游走山水之间的用户来说，它提供了全方位的保护，同时在电子防翻滚系统和上下坡辅助系统的辅助下，足以应对一切都市路况，即便游走于郊外，驾驶者也会更加安心。
本田CR-V同样拥有8个安全气囊、ESP电子稳定系统、牵引力控制系统。但并没有配备陡坡缓降系统，也许这更符合东风本田对城市SUV的定义，显出了只为都市生的性格。
底盘和四驱系统
CR-V突出的优势在于舒适性好，悬挂对于路面的振动过滤比较到位。四驱系统方面，CR-V配备的适时四驱系统存在着明显差异，但它并非由电脑控制，而是采用黏性联轴节方式控制。这种四驱模式不仅无法锁止，后轴分配到的最大驱动力能达到30%，所以，CR-V的适时四驱系统针对的是市区和一般困阻路况。
得益于通用的Theta专业SUV平台的传承，科帕奇打造出与轿车截然不同的底盘结构。它不仅拥有更扎实的功底，同时还有着极佳的承载性和通过性。另外，科帕奇还配备了一套智能适时四驱系统，在日常市区行驶中仅依靠前轮驱动，而当雨雪天气或前轮附着力不足时，后轮会立刻得到动力，保持稳定性。在特殊路况中车轮如果打滑空转，电控多片离合器会自动接通，动力以50:50进行前后分配。
小编评车：
通过对比可以看出，科帕奇和CR-V虽同为城市型SUV，但在设计理念以及针对的目标人群上还是有很大区别的。CR-V是典型的日系SUV代表，设计均衡、讨巧，经济性和实用性是其强项，因此成为城市SUV的主流。而对于那些喜爱户外旅游的用户来说，出自SUV平台的科帕奇更符合标准，它不仅能在都市中自由穿行，还能拥有上佳的越野能力，这一点更贴合它都市游侠的定位。
