3月上海依旧寒冷，绍兴却全然已是春天。在镜湖湿地公园边，“2012款君威君越媒体试驾会”正在举行。2012款别克双君对消费者重点关注的动力总成、安全、豪华配置等进行了多处升级，包括新一代S6六速手自一体变速箱、FNC专利刹车碟和EPS电子助力转向。
可以说，近两年新一代别克君威、君越在中高级车市场是颇受消费者青睐的。据统计，在25万元以上的中高级车高端细分市场，别克君越占据了70%以上的销售份额，别克君威则占了中高级运动车市场1/3份额。仅2011年别克双君销售即超过18.2万辆，成绩骄人。而别克君越、君威的双双改款，又将给人们带来怎样的惊喜呢？
全新一代S6变速箱 平顺性明显提升
搭载全新一代S6六速手自一体变速箱是这次别克双君全新升级的重头戏之一，改进之处几乎涉及自动变速箱的所有关键组件，包括控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵和变扭器等。据了解，这次改进专门针对用户反馈的升降挡反馈速度进行了全面的优化设计，重点完善换挡控制精确度，从而减少运行损耗，改进换挡平顺性与响应速度，并进一步降低油耗。同时，变速箱还保留了上一代产品紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等优点。
所有上述优点，在刚一试驾2012款君越时便得到了印证。作为一款高档行政级轿车，君越长达5米的车身为同级车之最，但驾驶起来却没有想象中的沉重感。挂上D挡，以适当力度轻踏油门，随即启程。在市区内驾驶，无非就是走走停停，但每次起步包括短程提速，都是心想、脚到、车动，换挡平顺性有了明显提升，即使是在拥堵的市区道路，也不会那么令人焦灼烦躁，让驾驶者多了一分平静。
说到这里，还需要再称赞一下别克这款先进的2.4L SIDI智能直喷发动机。这款2.4L发动机能发出137kW最大功率和240Nm最大扭矩，动力超越了很多6缸机的动力。虽然采用了同侪中领先的直喷技术4缸自然吸气发动机，但经过精细调校，可以放心使用普通93号汽油，这点也十分值得肯定，长期使用无疑能节省不少费用，而且出行加油也极为方便。直喷发动机与新一代变速箱的搭配，加上新配备的EPS电子助力转向，也使得别克双君的百公里综合油耗再次降低，君越2.4L为8.8L，君威2.4L为8.3L，较之以往都有超过5%的下降。
这对黄金动力搭档的出众效果在别克君威上展露得更为明显一些。对于这样一款主打欧风操控乐趣的高级运动车，动力系统衔接上的微妙变化能够很容易地被放大和感受到。与以往的体验相对照，急踩油门加速时，变速箱降挡的反应时间缩短了大约半秒，这是非常可喜的进步，对于变道超车或在盘旋弯道中控制车速已经没有任何干扰，油门一踩，动力随至，发动机应和般地发出清越的声调，弹指间驾驶者意愿达成，何其爽快。
新增多项豪华配置 舒适体验更胜一筹
别克双君的舒适豪华已是共识，包括别克专利Quiet tuning图书馆级豪华静音科技、远程发动机遥控启动，当然还有高配车型带有的同侪中独一的CDC全时主动式悬挂系统和harman kardon 11喇叭5.1声道剧院级豪华音响等，都是有口皆碑。而2012款双君让人印象深刻的是，这次所有的配置升级都是在走访了全国别克经销商展厅、经过大量车展调研分析后作出的针对性增配方案。
如上海通用在调研中注意到，双君用户加装导航的比率非常高，而通过深入走访发现，因为外接导航有USB接口，能够方便地使用U盘播放自己喜爱的下载歌曲。因此，这次2012款双君在8款车型上都增加了USB接口。只需将U盘插入前排扶手箱内的接口中，打开音响，便可在屏幕菜单上选择曲目，非常方便。
2012款双君有6款车型换上了低滚阻轮胎，在行驶到一段老式水泥路面时，感觉路上噪声有明显降低。现在君越全系车型都标配两片式大型全景天窗；君威带彩色显示屏的车型也都增加了倒车影像，还有一些车型添置了4窗防夹一键升降和无钥匙进入等功能，这些都是很有实际使用价值的配置。
另外还有一个重点升级：2012款别克君越3.0L和2.0T车型率先装备了FNC专利技术刹车盘。FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，铁素体氮碳共渗处理）技术可在盘表面将形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层，能够消除由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还提升了制动效能，减少了事故的发生率。
别克君越、君威的成功不是偶然，越级产品实力固然是其首要因素，产品的不断自我完善也是重要原因。依托于BIP别克智能驱动系统，通过不断创新与同步全球科技，别克“双君”打造了超越同侪的强势产品力。无论是直喷发动机与全新一代6速手自一体变速箱打造的“黄金动力组合”，还是由eAssist智能混合动力技术、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统以及在安全、配置方面众多“同级唯一”的尖端科技，别克双君都展示了中高级车的未来趋势。可以肯定的是2012款的推出，将进一步扩大别克双君的领先优势，也将给竞争对手带来更大的压力。
